מדי שנה מכוניות הופכות למכשירים טכניים מורכבים יותר ויותר, שתיקונם דורש ידע ומיומנויות מקצועיות. בהתחשב במספר הגדול של מותגי הרכב המיוצרים, תחנות השירות לא צריכות להיות מסוגלות לשרת אותן אלא גם לזכות לעשות זאת.
נחוץ
- - חינוך;
- - תעודה.
הוראות
שלב 1
אם יש בעיות ברכב חדש שעדיין באחריות, יש לתקן אותו רק בבית מלאכה מורשה. משמעות הדבר היא כי המומחים שלה עברו הכשרה מתאימה מיצרן הרכב הזה או המערכות האישיות שלו, קיבלו את האישורים המתאימים וזכותם לעסוק בשירות. ככלל, סוכנויות רכב מציינות בפני בעל הרכב אילו יש לפנות למוקדי שירות מורשים במקרה של בעיה.
שלב 2
הרשאה יכולה להתרחש גם ברמת מערכות רכב בודדות - למשל מנועים, מערכות דלק, בולמי זעזועים, אלקטרוניקה לרכב וכו '. כדי לאשר עמדת שירות בכיוון מסוים, על בעל השירות לפנות לנציג הקרוב ביותר של החברה המייצרת ציוד זה ולברר את התנאים להכשרת הצוותים. יש לזכור שכדי להבטיח תחזוקת רכב באיכות גבוהה, יהיה עליכם לא רק לשלם עבור הכשרת מומחים, אלא גם לרכוש את ציוד האבחון והתיקון הדרוש.
שלב 3
מבנה ההדרכה כולל שיעורים עיוניים ומעשיים, אשר יכולים להתנהל על בסיס החברה שמבצעת את ההרשאה או בשטח תחנת השירות. משך ההכשרה תלוי ברמת ההכשרה הראשונית של מומחים ובמורכבות הציוד הנלמד. בממוצע מדובר על 8-16 שעות אקדמיות.
שלב 4
במהלך השיעורים ההתמקדות היא בתרגול. החניכים שולטים בכישורי התיקון הנחוצים, בשימוש בציוד אבחון ואחרים. בהתבסס על תוצאות ההדרכה, המומחים שעברו אותה יקבלו את הכישורים הנדרשים, ותחנת השירות תונפק תעודת הסמכה על הזכות לספק שירותי תיקונים מקבילים.
שלב 5
ככלל, כתוצאה מאישור, תחנת השירות מקבלת את האפשרות לרכוש את חלקי החילוף המקוריים הדרושים מחברת ההדרכה במחירים מינימליים, מה שמפחית את עלות התיקונים ומעלה את איכותם.
