למסנן האוויר, כמו לכל חלק אחר ברכב, יש תאריך תפוגה משלו. אם לא תחליף את המסנן במועדים שקבע היצרן, נגמר האוויר למנוע. המשמעות היא שעמידות השחיקה של החלקים תפחת וצריכת הדלק תגדל.
נחוץ
- - מפתח ברגים;
- - מברג פיליפס;
- - מסנן אוויר חדש;
- - חומר ניקוי.
הוראות
שלב 1
פתח את מכסה המנוע ואתר את מסנן האוויר. בהתאם לעיצוב המכונית (קרבורטור או מנוע הזרקה), המסנן יכול להיות ישירות מעל הקרבורטור או רחוק מהשקע. כדאי גם לקחת בחשבון שמסנן האוויר יכול להיות פתוח וסגור.
שלב 2
הכן את מקום העבודה שלך. וודא שהרכב עומד במקום באמצעות פקקי הגלגל האחורי. שים את המכונית בהילוך ראשון, שלף את בלם היד.
שלב 3
נתק את הצינור ממסנן האוויר בזהירות. ללא קשר לסוג הפילטר, יש לעשות זאת בכדי להחליף את החלק ולבדוק את מצב הצינור. לפרק את התיבה המכילה את הפילטר עצמו. לשם כך, הברג כמה ברגים ואומים קטנים. לפעמים יש בעיות עם הברגים, ואז אתה עדיין צריך להתעסק בצינורות שמחוברים לקופסה בעזרת מלחציים. התושבות עצמן שבירות וניזוקות בקלות. לכן, מומלץ להימנע מפירוק הצינורות.
שלב 4
הסר את מסנן האוויר ובדוק את התיבה. יש צורך לנקות אותו היטב מבפנים, כך שלא יהיה לכלוך או אבנים קטנות שמגיעות לשם במהלך תקופת פעולה ארוכה של המכונית. מה שבטוח, קח סמרטוט, מגבת ישנה או מפית ומנגב את החלק הפנימי של גוף הקופסה. שימו לב גם לניקיון הצינור דרכו זורם האוויר מהפילטר למנוע.
שלב 5
התקן פילטר חדש. וודא שהפילטר "מתאים" נכון, הגיאומטריה שלו לא שבורה, אין חלקים בולטים מעל תחתית הקופסה. עכשיו קח את המכסה וסגור את הקופסה על ידי חיזוקו באמצעות הברגים. בנה מחדש את כל הצינורות והמהדקים, הרכיב מחדש את כל הפילטר, כולל הפטמה. במקרה של מנוע הזרקה, מעקב אחר ההתקנה הנכונה של המכסה על ידי חיישן מיוחד. עם פילטר קבוע שגוי או מרווח בכיסוי, המנוע פשוט לא יניע.
