אם ניתן לצבוע מכונית בכל תחנת שירות כלשהי, חלקי כרום הם הרבה יותר קשים לשחזור. עם זאת, אם אתה מכיר את הפיזיקה והכימיה, וגם מוצא את החומרים הדרושים, אתה יכול לתקן את ציפוי הכרום בעצמך.
נחוץ
- - מטחנה;
- - בנזין או נפט;
- - כלים שאינם מתכתיים;
- - תחנה גלוונית;
- - ציוד מדידה (מאזניים, מדחום);
- - כימיקלים ואלקטרוליטים.
הוראות
שלב 1
חלקים שעליהם יש צורך לשחזר את הציפוי, עובדים בכלי השחזה על מנת להסיר את כל החריגות, כדי להחליק את הסיכונים והחללים. ראשית יש לשייף את המשטח עם חיבורי מלטש גסים, ואז להפחית בהדרגה את המספר עד חיבורי לבד ולבד. כתוצאה מכך, עליכם לקבל משטח אחיד ואחיד.
שלב 2
משמנים את פני השטח בעזרת בנזין או נפט. השרו את המברשת בנוזל ונקו את החלק מלכלוך, כתמים, חלודה וקשקשים. אם החלק מלוכלך בכבדות, טפל בו בכמה אמבטיות מלאות בנזין או נפט.
שלב 3
שטוף עקבות של אלקלי, תחילה במים חמים, ואז במים קרים. במידת הצורך, הוסיפו כבישה נוספת בכדי להסיר את כל שרידי האבנית או התחמוצות.
שלב 4
הכבישה צריכה להיעשות מיד לפני טבילת החלק באמבט הציפוי, זה יעזור לחשוף את מבנה המתכת ויספק הידבקות טובה יותר. כפתרון, קח תערובת של חומצות הידרוכלור (5%) וגופרית (10%), כמו גם מים (85%). צפיפות הזרם לא תעלה על 10A / dm2. לאחר הכבישה שטפו את החלק במים חמים, והקפידו לא לגעת בו בידיים.
שלב 5
נחושת החלק עם פירופוספט או אלקטרוליטים חומציים. ראשית, חמוצים את המוצר בפתרון 10% נתרן פירופוספט למשך 5-10 דקות, בטמפרטורת החדר. במקרה זה, צפיפות הזרם צריכה להיות 5-6A / dm2.
שלב 6
כדי לבנות שכבה לאחר ציפוי נחושת פירופוספט או ציאניד, השתמש באלקטרוליט של חומצה גופרתית (50-75 גרם / ליטר) ונחושת סולפט (200 גרם / ליטר) בצפיפות זרם של 1-2 A / m2. זכור לסנן את האלקטרוליט באמבטיות חומציות.
שלב 7
ציפוי כרום החלק. חבר את החלק עם חוט המחובר למקור זרם שלילי, בדוק את אמינות הקשר. עדיף להכין מראש את המכשירים איתם יטבול החלק באמבטיה על מנת להבטיח נוחות שימוש ואיבוד מתח מינימלי.
שלב 8
השתמש בהרכב הבא כאלקטרוליט: קריוליט - 0.2 גרם / ליטר, כרום ואנדיד - 250 גרם / ליטר, נתרן חנקתי - 3-5 גרם / ליטר, כרום - 2-3 גרם / ליטר. התחל בצפיפות זרם של 25-30 A / dm2, לאחר 1-2 דקות הגדל אותו ל- 20 A / dm2. במצב זה, המשך בתהליך 7-10 דקות בטמפרטורת החדר.
