סליל ההצתה הוא אחד המרכיבים החשובים ביותר של כל מנוע, ממכונית ועד מכסחת דשא קטנה. ללא סליל הצתה, מערכת ההצתה לא תוכל לספק את הכוח הדרוש להצתת המצת. זה ידוע היטב כי תחזוקה נכונה היא אחד ההיבטים החשובים ביותר בתפקוד אמין של רכב, ולכן התעלמות מבעיות בתפקודו עלולה להוביל למספר בעיות.
סליל הצתה: מה זה עושה?
סליל ההצתה הוא סליל אינדוקציה הדרוש להמרת הזרם שנוצר על ידי סוללת 12 וולט לזרם המתח הגבוה הנדרש להצתת המצת. 12 וולט DC ולא מספיק להצית את המצת, זה המקום בו סליל שיכול להמיר 12 וולט זה ב 40, כך שהסליל תמיד הופך למרכיב חיוני במערכת ההצתה של המכונית. לדגמים מסוימים יש בלוק אחד, בעוד שאחרים כוללים לכל נר.
בעיות סלילי הצתה
הן שתי בעיות נפוצות שאתה עלול להיתקל בהקשר זה. מעת לעת, סליל ההצתה נשחק לחלוטין ואינו מייצר ניצוץ כלל, אשר בתורו משפיע על ביצועי הרכב. סליל זה אמנם עשוי מסגסוגת של סיליקון וברזל ובעל יכולת עמידה בחום, אך רכיבים אחרים של מערכת ההצתה אינם מטפלים מספיק בעומס. רכיבים אלה מתחממים יתר על המידה ועליית הטמפרטורה בתוך המערכת מקשה על סליל ההובלה של חשמל וגורמת לתקלה במערכת ההצתה.
סלילי הצתה ממלאים תפקיד חשוב גם בתפעול נכון של הסליל. רמות התנגדות גבוהות או נמוכות במיוחד עלולות לגרום לצריכת טעינה מוגברת, שעלולה לפגוע במערכת ההצתה כולה. סטיות פתאומיות בזרימת המטען דרך הסליל עלולות לגרום לסליל להישבר או לייצר ממנו ניצוץ חלש ולגרום לבעיות ברכב.
משפיע גם על הסליל. מכיוון שחשמל במתח גבוה עובר דרכו כל הזמן בתהליך ההצתה, הוא בהכרח משפיל את הבידוד בין סלילי הסליל. הידרדרות זו הופכת את סליל ומערכת ההצתה לפגיעים למספר גורמים, כולל התחממות יתר וכשל מכני.
