בעלות על מוסך שאינו מצויד בחור צפייה נחשבת לנימוסים גרועים. במיוחד בקרב אותם נהגים שמעדיפים לתקן את מכוניתם במו ידיהם ולא לבזבז את זמנם בביקור בתחנות תיקון רכב לתיקון תקלות קלות.
נחוץ
- - רולטה,
- - מפלס (עדיף מים),
- - כלי מבצבץ,
- - חול, אבן כתושה, מלט ומים.
הוראות
שלב 1
מרבית בעלי הרכב מתחילים לבנות מוסך עם סימון יסוד, ובמקביל לסמן מקום לבור צפייה. אבל במקרים בהם המוסך נרכש מוכן: עם קירות ותקרה, שבמהלך בנייתם הם לא דאגו לבניית חור צפייה, יהיה צורך לעשות זאת באופן עצמאי.
שלב 2
לפני שמתחילים בעבודות הבנייה על סידור המוסך, יש לקחת בחשבון כמה מהניואנסים:
- אורך בור הבדיקה (הוא צריך להיות ארוך ב 0.5 מ 'מהמכונית), - רוחב - 700 מ מ נקי (בתוספת עובי קירות הבור), - העומק הוא אינדיבידואלי ותלוי בגובה הבעלים (בממוצע 1, 8 מ '), - בקירות הבור, מתוכנן לארגן נישות עזר להצבת כלים וצרכים אחרים.
שלב 3
בהתחשב בכל האמור לעיל, הם מתחילים לסמן את הבור לבור הביקורת העתידי, ולחפירת האדמה ממנו לאחר מכן.
לאחר מכן מותקנת טפסה בבור על פי מפלס המים, ששולי הצד התחתונים שלהם נמצאים 200 מ"מ מעל התחתית, והחלק העליון - 50 מ"מ מתחת לפני הרצפה.
שלב 4
יש להתייחס לבניית הטפסות באחריות מיוחדת. כל פגם בשלב זה מאיים שיהיה צורך לבצע את כל העבודות מחדש.
שלב 5
לאחר התקנת הטפסות, החלל בינו לבין קירות הבור מלא בתערובת בטון, מוכנה באופן עצמאי או נרכשת מוכנה על יחידת בטון מרגמה.
שלב 6
לאחר יציקת הבטון, בחלקו העליון של היקף קירות בור הבדיקה, ממוקמים הוספות מתכת אליהן מרותכים מסגרת העשויה מפינת פלדה 50x50 מ מ.
שלב 7
לאחר מספר ימים, לאחר שהתקשות הבטון, מסירים את הטפסות ומבוצעות עבודות בנייה נוספות: טיח הקירות, הפיכת רצפת הבור מלוחות (היא נכנסת למסגרת המתכת מלמעלה) וכו '.
