מערכת מחזור גז הפליטה (EGR) נועדה להפחית את כמות תחמוצות החנקן בגז הפליטה של הרכב. במקרה של זיהום וכשל של שסתום ה- EGR, המכונית יכולה לעצור במצב סרק ולצרוך יותר דלק. כדי לא לבזבז זמן וכסף על תיקון מערכת זו, אתה יכול פשוט לחבר את השסתום.
נחוץ
- - מברג;
- - אמצעים לניקוי מנועים;
- - חתיכת אלומיניום בעובי 1 מ"מ או פחית בירה;
- - מספריים למתכת;
- - סכין חדה.
הוראות
שלב 1
שחרר את מכסה מיכל ההרחבה ותקע הניקוז בפינה הימנית התחתונה של הרדיאטור. מסננים את הנוזל הקפוא למכל מוכן. ניתן להתאים למטרה זו בקבוק פלסטיק בן חמישה ליטרים עם חלק עליון חתוך. נתק את צינור האספקה נגד הקפאה.
שלב 2
הסר את צינור הוואקום משסתום ה- EGR. פתחו את הברגים המאבטחים את גופו. הסר את השסתום ואת האטם. נקה את גוף השסתום בעזרת מנקה מנוע.
שלב 3
גזור את התקע מחתיכת אלומיניום בעובי של כ -1 מ מ. אם אין לך אחד כזה, אתה יכול להכין תקע מפחית בירה חתוכה. עדיף לא להשתמש בפרוני, מכיוון שהוא נשרף במהירות.
שלב 4
השתמש בתבנית שסתום EGR המפעלית כתבנית. הניחו אותו על תבנית והקיפו אותו בסכין חדה. לאחר מכן, ניתן לחתוך את התקע בקלות בעזרת מספריים. חוררים חורים לברגים שבתוכו.
שלב 5
התקן את התקע, הנח את גוף שסתום ה- EGR במקומו ואבטח אותו באמצעות ברגים.
שלב 6
נקה והסר את החנק ממסעף היניקה. נקה את הסעפת והחזר את הבולם, חבר מחדש את כל הצינורות. מלא נוזל לרדיאטור, זכור למדוד את רמתו.
שלב 7
לחלופין, הסר את השסתום, החלף אותו בתקע פלדה שנחתך כך שיתאים לחורו. לאחר התקנת תקע השסתום, תופיע שגיאה במחשב הלוח שלך (אלא אם כן, כמובן, יחידת זו מהבהבת עם השבתת הקריאות במערכת USR). במידת הצורך, פנה למומחים לקבלת הקושחה שלו, או פשוט נתק את המסוף מהחיישן.
