הג'ק ההידראולי, למרות הפשטות הברורה של מנגנון ההרמה, די קשה להחלפה בעת ביצוע ציוד הרמה ואחיזה רגיל.
סימנים לכך שהג'ק לא תקין: הוא החל "להרים" עומסים שונים בקושי, רמת ההרמה לגובה הופחתה משמעותית, נדרשים יותר מהלכים כדי לקבוע ב"נקודה "הרצויה. סימן ברור נוסף להתמוטטות ג'ק הוא שהוא מסרב לרדת.
הוראות
שלב 1
ישנן מספר סיבות אפשריות. אולי נוצר חלודה בתוך השקע, וזה מגביל להורדת המנגנון למצב הרצוי. יש גרסה לפיה שקע המכונית ההידראולית חווה עומס קיצוני, וזה הוביל לכך שהמוט כפוף.
שלב 2
פרק את היחידה בכל מקרה. שקע הידראולי הוא גליל שבתוכו נע בוכנה (מוט) בגלל נוזל הידראולי. השסתום המובנה יוצר לחץ בגליל העבודה. יש משאבה שמפנה נוזל אל הצילינדר. מהירות הורדת העומס מווסתת על ידי החור דרכו נוזל הנובע מהגליל. למכשיר השקע ההידראולי חוטים שונים על המוטות, הגופים והבסיסים.
שלב 3
לאחר מכן, בצע את הפעילויות הבאות. בעזרת המקשים, פירק את היחידה לחלוטין, הברג את אלמנטים של חומר ההידוק. הסר את שסתום הזרמת השמן המיוחד והבוכנה הראשית מהיחידה. בבדיקה מדוקדקת יותר, גם מבלי להיות טכנאי מנוסה, בדקו מהימנותם ואיכותן של שתי האטמים וכדור השסתום. אם הם במצב גרוע, החלף אותם במצב חדש יותר. נקה היטב את המנגנון מגורמים זרים, שטוף את המערכת.
שלב 4
אם היחידה נפתחה, החלף מיד את שמן הציר המיועד למכונות ולמנגנונים של ציוד תעשייתי. מלאו בשמן הידראולי איכותי יותר כמו Total LHM + או כל ציון גבוה אחר. התקן גומיות חדשות ונקז את השמן הישן. כדי לעשות זאת באופן מלא ויעיל, יש למרוח את חלק ההרמה של השקע, להזיז אותו למעלה ולמטה, שיאפשר לבוכנה לשחרר את כל הנוזלים דרך החדרים הפתוחים.
שלב 5
מטעמי נוחות, הסר את קפיץ האחיזה. הדק את שסתום הזרימת השמן על ידי הצבת כדור הבידוק שם מראש. הרם את השקע ההידראולי למעלה ולמטה כדי לאפשר לשמן להיכנס למנגנון. הרכיב את היחידה, התקן את המחברים: סיכות וחתיכים.
