בנסיעה בכביש קרח, אפילו צמיגי חורף אינם מספקים הידבקות אמינה של הצמיגים למשטח הדרך. כדי להפוך את הנהיגה בדרכי החורף לנוחה ובטוחה יותר, מרבית בעלי הרכב משתמשים בקוצים גומי. יתר על כן, ניתן לעשות זאת לא רק בשירות רכב, אלא גם באופן עצמאי.
נחוץ
צמיג חדש, חתיכים, אקדח הרבעה פנאומטי
הוראות
שלב 1
קבלו צמיגי חורף חדשים עם חורי הברגה שהוכנו מראש. בחרו את החתיכים, בחרו את גובה הדריכה כך שלאחר ההתקנה קצה החתיכה יבצבץ מן הדריכה לא יותר מ -1, 3 מ מ, אחרת הוא יעוף מהר מאוד מהצמיג.
שלב 2
לנסיעה שקטה בחרו בסגירת אוגן אחת; לסגנון נהיגה אגרסיבי עדיף לרכוש סדק בעל אוגן כפול יותר. לאחר מכן, שפכו את החתיכים למפריד, שם הם יופצו להאכלה באקדח האוויר, שישמש לניטור.
שלב 3
התקן את הצמיג והרטיב אותו בנדיבות עם מים וסבון. זה יקל על התקנת הסוגרים. לאחר מכן, כיוון את האקדח אנכית, ותקע את כפותיו בחור, לחץ על ההדק. הגבעול ידחוף את הדוקרן לתוך החור, ומי הסבון יעזרו להחליק אותו למקומו. לעולם אל תטות את האקדח.
שלב 4
כאשר מותקן ההרבעה הראשונה בדקו אותו בזהירות, וודאו שהוא ישר ולא בולט יותר מדי מהצמיג. ואז התקן את שאר הסגולות. אם יש כאלה הבולטים גבוה מהנדרש, הניחו עליהם יריעת אלומיניום או פליז והשתמשו בפטיש כדי להציבם במקום. אם זה נכשל, הסר את הדוקרן בעזרת צבת (קל לעשות זאת בזמן שמי הסבון יבשים) והתקן אותו מחדש.
שלב 5
לאחר ההתקנה, עדיף להניח את הצמיגים לשכב למספר ימים. במהלך תקופה זו, הגומי שנמתח במהלך ההתקנה ייפול למקומו ויתפוס את הדוקרנים. לכן, הסבירות שיצא החתיך תפחת בהרבה. לאחר התקנת צמיגים משובצים, סעו ב -300 ק"מ הראשונים ללא תאוצה ובלימה פתאומית, רצוי במהירות שלא תעלה על 80 קמ"ש. ואז סוף סוף הדוקרנים ייפלו למקומם, ויחזיקו מעמד כל עוד הצמיג עובד. אם הדוקרן עדיין עף החוצה, אל תכניסו אותו לחור, הוא כבר מעוות ולא יחזיק אותו.
