כל נהג התמודד לפחות פעם אחת עם העובדה שכפור קופא על החלונות כאשר טמפרטורת האוויר יורדת מתחת לאפס. כתוצאה, הראות נפגמת. זה רע במיוחד כאשר החלון האחורי קופא, כשמסתכלים אליו כמה נהגים מכוונים את עצמם כשעוזבים את החניה. כדי למנוע התהוות כפור, המהנדסים העלו מערכת חימום חלון אחורי. ככלל, הוא אינו מותקן במפעל. זה מותקן על ידי הנהגים עצמם, במידת הצורך.
נחוץ
- - מסופים רחבים;
- - מסופי בריח;
- - חוטים;
- - מפסקי פחת;
- - ממסר;
- - חסום מתחת לממסר;
- - מתג חימום זכוכית;
- - ברגים;
- - צינורות גומי ואום
הוראות
שלב 1
הסר את חוט האדמה מהסוללה. חוט זה מחובר תמיד לקוטב השלילי של הסוללה.
שלב 2
הסר את לוח המכשירים. יתר על כן, במקום תקע, עליכם להכניס את מתג החימום האחורי של החלון האחורי.
שלב 3
חבר את הממסר שמאחורי לוח המכשירים שממול למד הצבעים. ואז בצע את החיווט, בחר באורך החוטים ביחס למידות המכונית שלך (אומנים מנוסים ממליצים לקחת את האורך בשוליים). מאוד לא רצוי להתעלם מהגדרת הממסר ולחבר את החוטים ישירות. אחרת כל אנשי הקשר יישרפו, כפתור המתג יימס ותצטרך לבצע הכל מחדש, רק, כמובן, מבלי לשכוח לשים את הממסר.
שלב 4
על נתיך התליון שלך יש חוט עם לולאה. חייבים לחתוך אותו, חוזרים אחורה מהקצה כששה סנטימטרים. בצד הקצה הקצר של החוט, עליו להתקמט עם מסוף רחב ולחבר אותו לפתיל. מצד שני, גם לחץ עם מסוף רחב והכנס את החוט לבלוק הממסר.
שלב 5
משוך שני חוטים ממתג החימום, עם חתך רוחב של כמילימטר וחצי מרובע, חבר אחד לנתיך (התחבר אחרי הנתיך), והשני לבלוק הממסר.
שלב 6
חבר את הממסר ליד הנתיך היכן שתרצה.
שלב 7
הסר את אדני הצד הקדמי והאחורי כדי להעביר את החוטים לחלון האחורי. זה די פשוט לביצוע. על מכוניות מקומיות ניתן בדרך כלל לפתוח את הספים באמצעות מברג רגיל.
שלב 8
הסר את הגימור משני צידי החלון האחורי.
שלב 9
חבר את החוט לזכוכית עצמה מצד ימין.
שלב 10
חבר את החוט הקצר מימין לחלון האחורי עם קצה אחד והשני לקרקע הסוללה.
