כל פרט ברכב, ולו הזעיר ביותר, חשוב מאוד לכל פעולת המכונית כולה. למעשה, נהגים חסרי ניסיון לעיתים רחוקות מבינים את העיצוב המפורט של מכוניתם. וחלקם אפילו לא יודעים מדוע יש צורך במוצק ובאילו פונקציות בסיסיות הוא מבצע.
רעש לרכב הוא מכשיר מיוחד שנועד להוריד את הטמפרטורה, להפחית את הרעילות ואת רמת גזי הפליטה של המנוע לערכים שנקבעו בתקנים. בנוסף, משתיק קול הוא אמצעי מצוין להפחתת הרעש ממכונית נוהגת. אם שברת את זה לפחות פעם אחת, אז אתה בטח מודע עד כמה מכונית הופכת לרועשת שהולכת ללא הכלי הזה.
מכוניות שנבנו בשחר תעשיית הרכב לא היו מצוידות במוצרי קול, ולכן ידעו מראש על גישתן, עוד לפני שהופיעו בשדה הראייה.
הצרכן הראשון נוצר בשנת 1894 והפך לפריצת דרך של ממש, והפך מכוניות לאמצעי תחבורה פופולרי בקרב האוכלוסייה. הסיבה היא טריוויאלית למדי - אנשים חדלו לפחד ממכוניות בגלל חוסר הרעש שלהם.
הפונקציות העיקריות של העמעם
משימתו העיקרית של הצרכן היא להפחית את מהירות הגזים הנכנסים אליו מהמנוע. נכון, במילוי תפקידיו המיידיים, העמם מפחית מעט את כוח המנוע. זה קורה עקב העובדה שכרגע גזי הפליטה יוצאים מהמנוע אל העמם הם נקלעים למכשולים בדרך (צינורות צרים, שסתומים שונים וכו '). חלק מהגלים מוחזר ומתהפך כדי לחזור לצילינדר, וכתוצאה מכך מצטמצם כוחה של המכונית.
פונקציה נוספת שעליה אחראי הצרכן היא התאמת רמת הרעש. יצרנים מודרניים משתמשים בעקרונות שונים להפחתת רעשים. אחד מהם הוא השימוש באילוצים. הוא מתבצע בשל היצרות קוטר הצינור, וכתוצאה מכך מתרחשת התנגדות אקוסטית. המעבר הבא לקוטר רחב יותר מפזר את הצליל ועוצמתו פוחתת משמעותית.
עקרון ההשתקפות הוא שיטה אחרת המשמשת באופן פעיל להפחתת אפקט הרעש. מהותה היא שאנרגיית הקול המשתקפת מפני השטח מתפזרת בחלקה. לכן, מראות ממוקמות בעוצמת הקול בדרך השמע.
ניתן להשתמש בהצלחה בחומר נקבובי במקום במראות. ואז עקרון הקליטה יהיה בפעולה.
העמעם מורכב ממספר חלקים שכל אחד מהם אחראי לפעולה מסוימת. לדוגמא, זרז מפחית את ההשפעות המזיקות של גזי הפליטה. הפחתת הרעילות של הדלק המושקע מתרחשת בתא מיוחד, בו נשרפת התערובת, ונשמרים חומרים מזיקים באמצעות חלות דבש העשויות מתכות יקרות.
הצרכן הראשי מפחית את מהירות הטמפרטורה ואת הטמפרטורה, ומאזן את התהודה. הסאונד האחורי סופג רעש באמצעות שימוש במבנים פנימיים מורכבים או סוגים מסוימים של ציפויים במהלך התפתחותו.
אם העמעם שבור
לשבור רעש לא כל כך קשה. מספיק לרוץ ללא הצלחה לחור או לגרד גבעה בתחתית, וזהו. קל באותה מידה לנקב את העמעם בכל חפץ חד בכביש, למשל, אבן עם קצוות מרופטים.
תיקון הצעיף אינו קשה כמו שזה נשמע. לרוב, ריתוך משמש לריתוך אזור פגום או חיבור שני חלקים של צינור שבור. בחלק מהמקרים הם מסתדרים עם דבק סיליקט או בד זכוכית מיוחד.
אם במהלך התיקון יתברר כי העמיקון נשרף, יהיה עליו להחליף אותו לחלוטין. ככלל, במאמץ לחסוך כסף, בעלי רכב רבים קונים את זה שהם זקוקים לו עבור מאפיינים דומים. מומחים אומרים שעדיף לקחת את המקור.אחרי הכל, זר אולי לא יתאים למאפיינים ויתבלה במהירות.