ברוסיה משתמשים בסיווג האירופי של משאיות. כדי לנהוג בסוגים שונים של רכבים כאלה, נדרשות קטגוריות שונות של זכויות. ישנם סוגים רבים של משאיות, משאיות לכבישים ציבוריים מחולקות באופן מסורתי לשלוש כיתות.
הוראות
שלב 1
על פי תקנות התחבורה היבשתית של UNECE, משאית היא רכב מונע בכוח עם לפחות ארבעה גלגלים ומיועד להובלת סחורות. על פי ייעודן, משאיות מחולקות למשאיות תובלה, המיועדות להובלת סחורות, ומיוחדות. הם משמשים כמובילים של ציוד מיוחד.
שלב 2
על פי הסיווג האירופי, משאיות במשקל כולל של 400 ק ג עד 6 ט 'ויכולת נשיאה של עד 3.5 ט מסווגות כקלות. ניתן לחלק אותם בערך לארבע קבוצות. הראשון כולל את הטנדרים הקלים ביותר, שנוצרו על בסיס מכוניות נוסעים של מחלקות קטנות וקטנות מאוד, עם משקל כולל של עד שני טון (IZH 2715). הקבוצה השנייה כוללת טנדרים, אלה מכוניות בעלות אופניים פתוחים במשקל כולל של 1, 36 עד 5, 44 טון. הקבוצה השלישית הנפוצה ביותר של משאיות קלות אירופיות הן טנדרים שונים (כלי רכב ומטען), מכוניות עם פלטפורמה מובנית עם משקל ברוטו בין 2 ל -3, 5 ט (gazelle). כל המכוניות הללו במשקל כולל של עד 3.5 טון נכללות בקטגוריה B. הקבוצה האחרונה של משאיות קלות - מכוניות במשקל כולל של 3.5 עד 6 טון. כדי לנהל אותם, נדרשת קטגוריה C.
שלב 3
משאיות של מעמד הביניים כוללות בדרך כלל משאיות במשקל כולל של 6 עד 15 טון. המאפיין האופייני שלהם הוא שהם אינם משתמשים במלואם בעומסי הציר המותרים. הסוגים העיקריים של משאיות מהמעמד הבינוני: שלדה עם מונית (ZIL 4314), מכונית עם פלטפורמה מובנית (GAZ 3309) וטרקטור משא (ZIL 5423). משאיות זבל מיוצרות בכמויות קטנות.
שלב 4
המעמד הכבד כולל כלי רכב המשתמשים במלוא עומסי הציר, במשקלים הכוללים ובמידות הכוללות המותרות בחקיקת הדרך. מכוניות במשקל כולל של מעל 15 טון נחשבות לכאלה. ברוסיה קיימות המגבלות הבאות לגבי משאיות כבדות. הממדים הכוללים לא יעלו על 2, 5 מ 'בצמיג ו -4 מ' גובה, האורך המקסימלי של רכבת הכביש אינו עולה על 20 מ '. עומס הציר האולטימטיבי על ציר אחד תלוי בסוג משטח הכביש והוא 10 טון לכבישים בקטגוריית I-IV, 6 טון ל- V - 6 טון.
