כמעט שום מכונית אינה שלמה מבלי להתקין מכשיר רדיו מודרני ועוצמתי. לעתים קרובות קורה שיש תקלות במכשיר הרדיו, למשל בעת קריאת דיסקים או שההגדרות אבדו בעת השמעת צליל. כדי להבין את אופי התקלה, עליך להסיר ולתקן את מקליט הרדיו. אתה יכול לעשות זאת בעצמך או לקחת את הרדיו לחנות לתיקון רכב.
נחוץ
סט כלים
הוראות
שלב 1
עצור את מנוע הרכב. פרק את הרדיו אם ברצונך לבצע את התיקון בעצמך. הוציאו את המעטפת המיוחדת ונתקו את כל החוטים. מכיוון שמקליט הרדיו ממוקם בעיקר בחזית הפאנל, כתוצאה ממערכות האוורור והחימום, כמות גדולה של אבק נכנסת למקלט הרדיו, מה שמוביל להתחממות יתר ולכשל של אלמנטים אלקטרוניים וללבוש מוקדם החלקים המכניים של המכשיר.
שלב 2
פתח את מכסה המתכת של הרדיו מהצד PCB. בדוק ובדוק את המעגלים המלאים עבור פסים חרוכים, חלקים שרופים או נזילות. אם אתה מוצא מסלול שרוף, שחזר אותו.
שלב 3
בדוק את הפונקציונליות של רכיבי הרדיו, פתח את מכסה המתכת העליון וברג את ארבעת הברגים המקבעים את אמצעי התקליטור / MP3. הוצא את תקליטור הדיסק, אל תשכח לפתוח את שני הכבלים המחוברים ללוח הראשי. בדרך כלל, כל הכבלים והמחברים מנותקים די בקלות, ללא צורך בכלים נוספים.
שלב 4
מצא את דיודת המגן על הלוח, שנמצאת בדרך כלל ליד מעגלי אספקת החשמל והמחבר הראשי. בטל את הדיודה הזו ובדוק את התנגדותה בחיבור קדימה ואחור. לדיודה מוליכות חד צדדית. מכיוון שהוא מוגן על ידי חנק המסנן, הסר תחילה את החנק ואז את דיודת המגן.
שלב 5
בדוק את דיודת המגן. החלף את בדיקות התקשורת. במקרה שמולטימטר מראה התנגדות אפסית, המשמעות היא שהדיודה נשברה. הסתכל על המותג של הדיודה והחלף אותה בדומה.
שלב 6
לפני הלחמה של דיודה חדשה, בדוק אם היא ניתנת לתפעול. באופן עקרוני, מקליט הרדיו יעבוד גם ללא דיודה, אך אם קורה "חירום" בלתי צפוי, מעגלי המגבר ומערכות מקליעות רדיו חשובות אחרות עלולות לסבול.
שלב 7
בדוק את יכולת השירות של החיווט והתקנים של הרשת המשולבת של המכונה לפני חיבור הרדיו לרכב.
