האם המכונית לא מצליחה להתניע בבוקר כשהסוללה נטענת יום קודם והצרכנים כבויים, או שהיא נעצרת בזמן נסיעה עקב מצבר פרוק? לעתים קרובות "תסמינים" אלה מיוחסים לדליפת החשמל כביכול. כדי לקבוע מדוע הסוללה מתרוקנת לעיתים קרובות, עליך לבדוק תחילה את מצבה.
נחוץ
- - מד מתח;
- - הידרומטר;
- - מזלג העמסה.
הוראות
שלב 1
הסר לכלוך מארז הסוללה, נגב אותו, כיוון שלכלוך ולחות הם הגורמים לפריקה שלו - מים הם מוליכים טובים של זרם חשמלי. טמפרטורת הסביבה משפיעה גם על מצב הסוללה. ניתן לפרוק אותו בן לילה אם אתה משאיר את מכוניתך בחוץ או במוסך לא מחומם בכפור קשה.
שלב 2
הוצא את שני המסופים מהסוללה, נקה אותם בעזרת קובץ או סכין, תוך גירוד מכל האבנית. בדוק את מצב המסופים בגנרטור, המתנע, מרכב הרכב. נקה את כל החיבורים, שכן מאזניים עליהם הם דיאלקטריים ומעכבים את זרימת הזרם החשמלי. החלף מנקי חלודה בחדשים. בדוק את מצבו של מוליך בית המנוע.
שלב 3
קבע את רמת האלקטרוליטים בסוללה. זה נעשה חזותית. שחרר את כל התקעים המכסים את פחיות הסוללה (התאים) והסתכל פנימה. על האלקטרול לכסות לחלוטין את הקצוות העליונים של הלוחות. אם המפלס שלו ירד, שפכו מים מזוקקים לתאי הסוללה, אותם ניתן לקנות בכל סוחר רכב. לאחר מכן, יש לטעון את הסוללה.
שלב 4
טען את הסוללה על ידי הגדרת המטען ל- 1/10 קיבולת הסוללה. הטעינה צריכה להיעשות תוך 10-12 שעות.
שלב 5
בדוק את צפיפות האלקטרוליט בעזרת הידרומטר. אתה צריך למדוד את זה בכל בנק סוללות. צפיפות של 1.25-1.27 גרם / סמ ק נחשבת נורמלית. אם זה פחות מהנתון הנתון לפחות באחד התאים, הפעולה של סוללה טעונה לא תהיה יעילה.
שלב 6
בדוק את המתח של הסוללה הטעונה באמצעות תקע העומס. הוא לא אמור לרדת מתחת ל -12 וולט למשך 5 שניות. אם הסוללה נכשלה בבדיקה, קנה חדש או פנה למוקד שירות כדי לתקן אותה. עם זאת, יש לזכור כי לאחר תיקון, הוא עלול להיכשל במהירות.
שלב 7
כידוע, הסוללה נטענת מהגנרטור בזמן שהמנוע פועל. ואם הגנרטור פגום, הסוללה העובדת תהיה במצב פרוק למחצה. כדי "לתלות" את הסיבה לפעולה הלא יעילה שלו בגנרטור, עליך להניע את המכונית ובמצב סרק, למדוד את המתח במסופי הסוללה באמצעות מד מתח. מתח של 14 וולט נחשב לנורמלי, עם קצב פריקה של 12 וולט.
שלב 8
הפעל את כל צרכני הציוד החשמלי כאשר מנוע הרכב פועל במהירות סרק ומדד שוב את המתח על הסוללה. אם המתח יורד מתחת ל 14 וולט, יש תקלה באלטרנטור. לרוע המזל, קשה למדי לתקן את הגנרטור בעצמך ללא ידע מיוחד. הפנה בעיה זו לחשמלאי רכב מנוסה.
