המאייד נפוץ פחות ופחות בתכנון מכוניות המתוקנות. העובדה היא שבקשר לאימוץ תקני יורו 3 ברוסיה, מנועי קרבורטור אינם מסוגלים לעמוד בתקנים אלה לרעילותם של גזי הפליטה. כתוצאה מכך, ייצור וייבוא של מכוניות חדשות עם מנוע קרבורטור אינו מותר. נותרו רק מכוניות ישנות שמספרן יורד באופן טבעי. תיקון עצמי של יחידה זו הוא די קפדני ודורש דיוק מסוים.
נחוץ
- בנזין או אצטון.
- מדחס לנשיפה עם אוויר דחוס.
- סט של ברגים ומברגים.
הוראות
שלב 1
בדוק תחילה את מסנן רשת הדלק של הקרבורטור. לשם כך, שחרר את תקע המסנן, הסר את המסנן עצמו, שטוף אותו בבנזין ונשף אותו החוצה. הטיהור נעשה בצורה הטובה ביותר באמצעות מדחס. אם צינור הדלק והפילטר פגומים, החלף אותם.
שלב 2
לאחר מכן, בדוק את מפלס הבנזין בתא הצף. היעדר דלק או רמתו שאינה מספקת מעידים כי שסתום מכסה תא הצוף מלוכלך. שטוף וטהר את השסתום. זה צריך לנוע בחופשיות. כמו גם הציפה עצמה. כדי להתאים את המצוף, הסר את מכסה הקרבורטור ואת האטם והפוך אותו. אם המצוף עבר לצד יחסית לטביעת קירות החדר (הוא צריך להישאר על האטם), מרכז את המצוף על ידי כיפוף הלשון. אם המצוף פגום או כבד ממה שהוא אמור להיות, החלף אותו.
שלב 3
הגדר את מפלס הדלק הרצוי על ידי קיפול הלשונית המתאימה את מפלס הדלק. במקביל, כופף את עצירת הצוף כדי לכוונן את מהלך מחט השסתום. מכסים את החורים במצוף עם דבק עמיד בבנזין. מכשיר ההפעלה של הקרבורטור יכול להיות אוטומטי או אוטומטי למחצה, שלא צריך לשטוף אותו. או שזה יכול להיות פשוט, שצריך לשטוף עם בנזין או אצטון ולנשף באוויר.
שלב 4
הסר את מכסה תא הצוף ונקה את המעברים והסילונים באוויר דחוס, ואז שטוף אותם בבנזין או אצטון. לאחר הסרת בית מסנן האוויר, פתחו את הברגה של בית סילון תחליב האוויר. לפעמים בשביל זה אתה צריך לנתק את החוט שעובר אליו. אם נוצר חומר שרפי על הסילונים, נקו אותם מחומר זה בעזרת כלי עץ חד טבול בבנזין או אצטון. אל תשתמש בכלי מתכת - הם יפגעו בסילונים. בדוק את הסרעפת. אם הוא שחוק, החלף אותו.
שלב 5
בדוק את כל חיבורי הקרבורטור. מקומות דליפה בהם נשאב אוויר ניתן למצוא עם קצף סבון. חלון בקצף יופיע בדליפת האוויר. מקומות דולפים בהם מתגלה דליפת דלק עקבות דליפות בנזין ועקבות פיח. נגב את דליפת הדלק שנמצאה יבשה כדי לאתר בצורה מדויקת יותר את הדליפה. הדק את אגוזי הקרבורטור בכדי לסייע ברוב הדליפות. הדק את האגוזים בצורה חלקה, והימנע מעיוותים של האוגן. אם לא תוקנו נזילות, החלף את האטם בדליפה או ביניקה.
שלב 6
שטפו גם את משאבת ההאצה באצטון או בנזין, נשפו באוויר דחוס. בדוק את קלות התנועה של הכדור במרסס ובחלקים של הסרעפת והמנוף. בטל שיבושים. בדוק את אטימות האטמים והאטמים. החלף חלקים פגומים. בדוק אם נזק לסרעפת הכלכלן. אורכו המלא של הדוחף חייב להיות מוגדר לפחות. החלף את הסרעפת במידת הצורך.
