הפעולה הלא יציבה של המנוע במצב סרק גורמת לחרדה רבה לנהג, שנאלץ, במהלך עצירות קצרות ברמזורים, במיוחד בכבישים משופעים, ללחוץ על הבלם ברגל אחת ולמאיץ עם השנייה, אז שהמכונית לא מתגלגלת ונעצרת.
נחוץ
מברג מתולתל
הוראות
שלב 1
כל אחד מאיתנו צפה לא אחת בביטויים כאלה מבחוץ, ובוודאי, לפחות פעם אחת, הוא עצמו נקלע למצב דומה. אם לקרוא לזה נוח, אין זה סביר שמישהו יצליח לנהוג במכונית שמנועיה אינו מסוגל לסיבוב סרק יציב. הסיבה, ככלל, נעוצה בחיישן מהירות סרק פגום, אשר מוחלף באופן מיידי.
שלב 2
לכן, בהזדמנות הראשונה, נהג מבקר בחנות מכוניות, שם הוא רוכש חיישן סרק חדש על מנת להחליף חלק פגום במערכת החשמל.
שלב 3
ואז מכסה המנוע עולה וכבל הקרקע מנותק מהסוללה.
שלב 4
לאחר מכן מנותק גוש עם חוטי חשמל מחיישן המהירות הסרק שנמצא בגוף המצערת.
שלב 5
ואז, עם מברג, שני הברגים המאבטחים את החלק שצוין לגוף היחידה מתברגים, והחיישן מפורק.
שלב 6
החלפת טבעת ה- O, החיישן החדש מותקן במקום המקורי.
שלב 7
ולאחר הידוק שני ברגי ההרכבה והצמדת גוש החשמל אליו, חיישן מהירות הסרק החדש יספק שוב את התנאים ליצירת מהירות מנוע סרק יציבה.
