בחורף בעלי מכוניות נאלצים להשאיר מעת לעת את מכוניתם בקור למשך 2-3 שעות, ולעתים למשך כל היום. לכן, יש צורך לחמם מראש את המנוע. כדי למנוע צריכת דלק מיותרת וקירור מנוע, יש צורך לבודד אותה.
נחוץ
פיסת לבד או שמיכה ישנה, גומי קצף עם נייר כסף, בנזין, דבק, מספריים, "לוע" על הרדיאטור
הוראות
שלב 1
בידוד מנוע VAZ 2107 יכול להתבצע באמצעים מאולתרים. קח שמיכה ישנה או פיסת לבד גדולה ופשוט מכסה את המנוע מלמעלה. שיטה זו אינה יעילה במיוחד, אך היא עדיין עוזרת לשמור על חלק מהחום.
שלב 2
באיכות גבוהה יותר הם בידוד מכסה המנוע מיוחד. הם מיוצרים לכל המכוניות, כולל ה- VAZ 2107. שאל סביב בשוקי הרכב של העיר, ואם יתמזל מזלך, תקבל בידוד טוב. זה קל מאוד להתקנה, מתחבר בקלות למכסה המנוע וקל להסיר אותו באותה מידה.
שלב 3
אם לא הצלחת למצוא בידוד מוכן במכירה, פנה למוקדי שירות מיוחדים. כאן יוצעו לכם שני סוגי בידוד - לחלוטין לכל המכונית או רק לתא המנוע. אם אינכם מתכוונים להתקין בנוסף בידוד רעשים ורעידות, בחרו בידוד מכסה המנוע פשוט.
שלב 4
עדיף לשמור על החום העולה מהמנוע כלפי מעלה עם מגוון קצף. קנו גומי קצף שמכוסה בנייר כסף מצד אחד. הניחו אותו מתחת למכסה המנוע. חומר זה ישמור על אוויר חם בנקבוביותיו, והרדיד ישמש כמחזיר חום יעיל. אינך יכול לבודד את המנוע מלמטה באופן זה, כך שאובדן חום חלקי עדיין יתרחש. אבל המכונית שלך תתקרר הרבה יותר לאט.
שלב 5
לפני תחילת הבידוד, יש לנקות היטב את פנים מכסה המנוע, לשטוף אותו ואז לנגב אותו עם חומרי שומן, ניתן להשתמש בבנזין. תן להתייבש היטב.
שלב 6
לאחר מכן, צרו תבנית מהחומר שאיתו החלטתם לבודד את ה- VAZ 2107. משמנים בעדינות עם דבק ומחברים למכסה מכסה המנוע. השאירו את המכסה פתוח למשך כמה שעות עד שהדבק יבש לחלוטין.
שלב 7
כדי לבודד את הרדיאטור, קח קרטון רגיל והכנס אותו מלפנים, לאחר שכבר התאמת אותו לגודל. "חרטומים" מיוחדים, שנמכרים בשוקי הרכב, נראים אסתטיים יותר. בידוד הרדיאטור יעיל במיוחד בנסיעה מחוץ לעיר ובנסיעה ארוכה בתנאים קפואים.
