בשנת 2013 החל לפעול נוהל חדש להעברת בדיקה טכנית למכוניות. על פי נוהל זה, נדרשת לעבור בדיקה טכנית לפני הוצאת פוליסת ביטוח אחריות צד ג 'חובה (OSAGO).
כדי להוציא מדיניות CTP, תחילה עליך לעבור בדיקת רכב, במהלכה מידע על הרכב ייכלל במאגר תחזוקה יחיד. מאז שנת 2013, לבעל הרכב או לאדם מהימן הזכות לבחור באופן עצמאי את מפעיל בדיקת הרכב, ללא קשר למקום רישום הרכב. משך הבדיקה הטכנית של הרכב מוגבל כעת בהחלט: לרכבים המונעים בנזין - לא יותר מ- 39 דקות, ולרכבים המונעים בסולר או בגז - לא יותר מ- 43 דקות. המסמכים הבאים נדרשים כדי לעבור את הבדיקה הטכנית: - תעודת זהות (או ייפוי כוח) של בעל המכונית; - דרכון מכשיר טכני (או תעודת רישום). עליכם לדעת כי למפעיל הבדיקה הטכנית אין את הזכות לדרוש מסמכים אחרים (רישיון נהיגה, אישור רפואי וכו ') עם הסכם חוזה מתאים נחתם לשירותי ביצוע הבדיקה הטכנית. בדיקה טכנית לרכב מתבצעת על בסיס תשלום. עלות הבדיקה הטכנית נקבעת על ידי המפעילים במסגרת הנתונים המקסימליים שאושרו בחוק הפדרלי. זה משתנה בהתאם לכמות העבודה שבוצעה, לפי קטגוריית הרכב והאזור בו היא רשומה. בתום הבדיקה הטכנית, מפעיל המפעיל כרטיס אבחון עם תוצאות הבדיקה (בשני עותקים בכתב ובצורה אלקטרונית). הנתונים נשמרים במאגר תחזוקה יחיד למשך 5 שנים לפחות, כך שאם כרטיס הבדיקה הטכנית אבד, ניתן לשחזר אותו מכל מפעיל. כרטיס האבחון לרכב מסומן כעת בתמרור חניה חירום, אזעקה, ערכת עזרה ראשונה, מטף לרכב. לבעל הרכב ניתן כרטיס אבחון, קופון לבדיקה טכנית או תעודת אחזקה בינלאומית. אם הכרטיס מכיל תיעוד שאי אפשר להפעיל את הרכב, קופון הבדיקה הטכני, כמובן, אינו מונפק. אם אותרו תקלות במהלך התחזוקה, הבדיקה הבאה יכולה להתבצע מאוחר יותר מ -20 יום מאוחר יותר. יהיה עליך לשלם גם עבור תחזוקה חוזרת. במקרה שהבדיקה הבאה מתבצעת על ידי אותו מפעיל, התשלום משולם רק עבור אותם אינדיקטורים שלא עמדו בדרישות שנקבעו. זכור שאם מפספסים תקופה של 20 יום או מתבצעת תחזוקה עם מפעיל אחר, יש לחזור על התהליך כולו ולשלם במלואו.
