מאז ה -1 ביולי 2012 הגדילו המחוקקים את הקנסות לנהגים בגין חניה שגויה. יתר על כן, במוסקבה ובסנט פטרסבורג, סכומי העונשים שונים באופן משמעותי מאלו בשאר רוסיה, וכבר מתקרבים לסכומים המשולמים באירופה. עם זאת, לטענת מומחי הרכב, התנהגותם של נהגי מוסקבה כמעט שלא השתנתה והם לא החלו לחנות בצורה נכונה יותר.
מדוע, אם כן, קנס של 3,000 רובל אינו מכריח את נהגי מוסקבה, בניגוד לאירופים, לעמוד בכללי החניה? כמובן, בכלל לא בגלל שהמוסקוביטים עשירים יותר מאלה שבפריז או בברצלונה. אחת הסיבות להתנהגות זו היא היעדרותה של משטרת חניה מיוחדת במוסקבה, כמו זו הפועלת ברחובות ערי אירופה. גוף זה עוסק רק באיתור מפרים והוצאת קנסות להם.
עדיף שמשטרת התנועה הרוסית תתפוס את מי שמפר את כללי התעבורה בכבישים, תוך קנסות בגין נסיעה בנתיב הנגדי או במהירות מופרזת. כתיבת קנס בגין חניה לא נכונה, קצין משטרת התעבורה עובד על התקציב, ולכן לבדיקת הכביש אין רצון מיוחד להתמודד עם מי שחונה בצורה לא נכונה.
בנוסף, הבלתי נמנע של העונש אינו ברור מאליו. ואכן, באירופה, מספר רכב קשור באופן נוקשה לזהות בעליו, ולפיו במאגר ניתן לקבוע לא רק את שם המשפחה והשם הפרטי, אלא גם את כתובת הכספים בה הוא מקבל את כל החשבוניות. לכן זה מספיק למפקח פשוט לכתוב קנס ולהדביק את הקבלה על השמשה הקדמית. ברוסיה, נהג יכול לקבל קבלות לכתובת הרישום, בעוד שהוא עצמו גר ביישוב אחר.
בנוסף, ברוסיה תהליך תיקון ההפרה לוקח הרבה יותר זמן. לסיירת משטרת תנועה רגילה אין את הזכות להוציא קנס - זה נעשה על ידי הצוות, שמתקן הפרה של כללי החניה באמצעות מקליט וידאו מיוחד. בבירה זה נעשה על ידי עובדי המרכז לניהול תעבורה. יש רק 10 מכוניות כאלה המצוידות במכשירים הדרושים. כדי שמכונית תחשב לחניה שגויה, יש לצלם אותה באותו מקום באמצעות המכשיר פעמיים תוך 5 דקות. אם בשלב זה המכונית נשארת עומדת, הנתונים שלה מועברים למאגר משטרת התנועה.
ברור שבקצב כזה אי אפשר לעקוב אחר כל הרכבים שחונים בהפרות. בנוסף, נהגים מקבלים קבלות של קנסות תוך שבוע-שבועיים, כך שרבים מהמפרים טרם נענשו ולא חשו צורך לתקן את עצמם.
