ראשית, עליכם להבין מדוע עליכם לשטוף את החרירים. הפרעות בסיבוב המנוע, רעש, אובדן כוח, צריכת דלק מוגברת, התנעה לא ברורה של המנוע - כל זה יכול להיות תוצאה של מזרקים גרועים. והם מתחילים לעבוד רע בגלל דלק באיכות ירודה וחוסר טיפול במנוע.
הוראות
שלב 1
הסיבה העיקרית לביצועים הלקויים של המזרקים היא בתצהיר של תרכובות בנזין שונות באזור מכשיר הכיבוי. אתה יכול לקבל בעיות במנוע גם אחרי 30,000 ק מ. ועל כל הבעיות הבאות אתה צריך לשטוף את החרירים מעת לעת.
שלב 2
הדרך הטובה ביותר לשטוף את החרירים היא לפנות לשירות מקצועי שיש בו את כל הציוד הדרוש לך. אך ישנן דרכים בהן תוכלו לנקות אותן בעצמכם.
שלב 3
הדרך הראשונה: הכי משתלמת ופשוטה, שמושכת בעלי רכב. המהות שלה היא ששופכים חומר ניקוי למיכל הדלק. יש לנהוג במכונית על תערובת זו למשך זמן מה. זה ייתן כמה תוצאות חיוביות, אבל רק אם המנקה טוב והחרירים רק התחילו להתלכלך.
שלב 4
דרך שניה. המנוע שלך מחובר למעמד - מיכל עם מנקה ופועל במצב זה כשעה. שיטה זו טובה בהרבה מכיוון שהמיכל והפילטר יהיו נקיים, אך אין דרך לבדוק אם כל החרירים נקו.
שלב 5
דרך שלישית. ניתן לנקות את החרירים באמצעות אולטרסאונד. בשיטה זו עליכם לפרק את הזרבובית ולמרוח עליה אולטרסאונד באמבטיה מיוחדת. לאחר מכן שוטפים את הנחיר ובודקים אותו. אבל עם ניקוי חוזר עם אולטרסאונד, הבידוד מאבד מתכונותיו, וניתן לסגור את הסיבובים. אסור לבצע ניקוי קולי יותר מפי 2.
שלב 6
הסיקו מסקנות משלכם: הליך שטיפת הזרבובית משפיע לטובה. המכונית תגדיל את המהירות המרבית ותפחית את הרעש. גם התנעת המנוע אמורה להשתפר. לפיכך, מניעה הכרחית והרבה פעמים טובה יותר מתיקוני מנוע יקרים.
