בגלל מצמד לקוי, עלולים להיווצר קשיים בתפעול המכונית, עד לקלקול תיבת ההילוכים. ל- VAZ 2106 יש כונן מצמד הידראולי, שזקוק לניטור ותחזוקה בזמן. דימום בכונן ההידראולי של המצמד מבוצע להסרת אוויר ממנו, לאחר החלפת הנוזל או לאחר תיקון רכיבי המערכת עקב לחץ הדחיסה שלו. לפני שמדמם את הכונן ההידראולי, יש צורך למצוא ולסלק את הגורם ללחץ הלחץ.
הוראות
אם מתבצעת דימום לאחר החלפת נוזל הבלם, אז קודם כל יש צורך לנקות את חיבור הניקוז של צילינדר הראשי המצמד מלכלוך ואבק. לשם כך תוכלו להשתמש במברשת מתכת.
קח את הצינור המוכן והחליק אותו אל המתקן הנקי. יש להתקין את הצינור במשיכה קלה. מכניסים את הקצה השני של הצינור למיכל המוכן. יש לשפוך תחילה נוזל בלמים למיכל ולוודא שקצה הצינור שקוע בו כל הזמן.
ואז בקש מהעוזר להיכנס לרכב. על העוזר ללחוץ בחדות 4-5 על דוושת המצמד. המרווח בין לחיצה צריך להיות 2-3 שניות. אם לאחר לחיצה על הדוושה לא חוזר למצב ההתחלתי, אך נשאר לחוץ, משוך אותו לאחור.
לאחר הלחיצה על העוזר להחזיק את הדוושה לחוצה. ברגע זה, אתה משחרר מעט את צינור הניקוז בעזרת מפתח ברגים ומתבונן כיצד נוזל עם בועות אוויר יוצא מהצינור במיכל המוכן.
לאחר שזרם הנוזל מהצינור נעצר, הברג את המתאם, שחרר את דוושת המצמד. ואז בקש מהעוזר לדרוך שוב על הדוושה ולחזור על המחזור. עם התקדמות השאיבה, על דוושת המצמד "להתקשות".
המחזור חוזר 3-5 פעמים או עד שבועות אוויר מפסיקות לצאת מהצינור במיכל. בשלב זה יש לפקח על רמת נוזל הבלמים במאגר. אל תאפשר לרמת הנוזל לרדת מתחת ל -10 מ מ מתחתית המיכל!
לאחר שנמלט האוויר, הברג את המתאם והוצא ממנו את הצינור. שמור את הקצה השני של הצינור במיכל עם נוזל בלמים, מכיוון שהצינור מלא בנוזל. מסננים את הצינור ומסירים אותו.
הוסף נוזל למאגר לרמה הרגילה וסגור את המכסה היטב. נגב מטלית נוזלי בלמים. בדוק אם אין נזילות במערכת. אם הכל תקין, השתמש ברכב כרגיל.
