חובבי רכב דואגים למצב החיצוני של מכוניתם. אך ישנם מצבים בהם עליכם להתבונן בשריטות שנאה בגופו של האהוב עליכם. אתה יכול, כמובן, לתת את המכונית לידי מומחים, אך היא אינה זולה. אבל זה ייקח מעט מאוד זמן לצייר מעל שריטה, אם יש לך כמה כישורים לבד.
הוראות
שלב 1
ראשית, עליכם לבחון היטב את השריטה. ראשית, עליך להסיר את יתרת הצבע, אם בכלל - חלודה ולכלוך. זה נעשה תחילה עם מטלית לחה ואז עם נייר זכוכית. כדאי לתפוס את השטח המינימלי סביב השריטה בעת שימוש בנייר זכוכית, כדי לא להגדיל את גודל הנזק. אז אתה צריך למרק את פני השטח. רצוי לרכוש תערובת דו-רכיבית. לאחר מכן, עליך ליישר את המשטח בעזרת כף גומי. חשוב למרוח את התערובת בשכבה דקה. לאחר מכן, עליך להמתין עד שהמרק יתייבש היטב ושיוף פני השטח. נייר זכוכית גס הוא מושלם לתהליך זה. תנועות ידיים צריכות להיות זהירות במיוחד כדי לא לפגוע במשטח הסמוך. לאחר בדיקת חלקות מותר לנקותו בנייר זכוכית עדין יותר ותוכלו להתחיל לצבוע.
שלב 2
לפני שצובעים את משטח המכונית במקום המילוי, יש צורך לבחור את הטון המדויק של הצבע, בהתאם לצבע גוף המרכב. מספר גוון הדיו כתוב בעלון המצורף למכונה. אתה יכול גם לברר את מספר הצל לפי המספר שעל הלוח, שנמצא מתחת למכסה המנוע ליד קוד ה- VIN. ישנם גם מקרים קיצוניים כאשר לבעל הרכב יש מכונית רחוקה מלהיות חדשה. גוון הצבע נקבע על ידי הסרת מכסה מיכל הגז ובחירת הצבע בחנות במו ידיך. השלב הסופי של הצביעה מכסה את פני השטח עם לכה מיוחדת לרכב, כמו גם ליטוש החלק העליון עם תרכובת מבוססת שוחקים.
שלב 3
שימוש בשריטה לא שוחקת יעבוד לשריטות רדודות. ניתן לזהות חזותית פגם שלא פגע בשכבות הצבע התחתונות - השריטה תהיה לבנה. כדאי לנגב את המקום הזה עם מטלית לחה. כל עוד המשטח רטוב, השריטה לא תיראה. ברגע שהוא מתייבש, הנזק יופיע שוב. השיטה באמצעות פוליש תעזור להביס שריטה רדודה. יש למרוח את הסוכן על מטלית נקייה, ואז על האזור הפגוע, תוך שהוא לא מעבד או משפשף דבר. אחרי שהקומפוזיציה מתייבשת מעט, יש לשפשף את מקום השריטה. זה מספיק לעשות 15-20 מעגלים בנקודה אחת.
שלב 4
אתה יכול לקנות את הכלי נגד סיכון בכל סוכנות רכב. היא מתאימה לאותם מקרים שבהם השריטה בקושי מורגשת ואפילו לא מרגישה מישוש. "אנטי-סיכון" מסיר גם כתמים מפני השטח של המכונית. החל על פי הוראות החבילה.
שלב 5
עיפרון מבוסס שעווה מיוחד נועד "להציל" את גוף הרכב משריטות עמוקות יותר. כדי להשתמש בעיפרון ולקבל תוצאה של 100%, עליכם לנקות את האזור הפגום היטב ולהשמין אותו. לאחר מכן, תוכלו לכסות את השריטה בעפרון, וברגע שהמוצר נספג ויבש היטב, עליכם ללטש את האזור הזה בגוף בכל אפשרות שאינה שוחקת. במקרה זה, צלילי הסמנים הם אוניברסליים. הם מיוצרים עבור מרכבי רכב בהירים או כהים. ניתן להסיר את השריטה בצורה זו לזמן קצר. לאחר פרק זמן קצר (3-4 שטיפות), יש לחזור על המניפולציה.
יצרנים רבים אינם מוגבלים לשחרור רק עיפרון תיקון. בגרסאות האחרונות מתווספים לסמן תרסיסים מיוחדים, אפליקטורים, חומרי ליטוש מקומיים ואפילו מטליות מיקרופייבר. הכלי הבסיסי שנמצא בסמן נבחר בצורה קפדנית יותר בטון.
שלב 6
בקבוק צבע שמזכיר לק נשים (עם מכחול) משמש לשריטות עמוקות למדי. מתאים גם במקרים בהם האמייל מוברש לעומק רב ומגיע למתכת. לכה זו מכילה רכיבי פיברגלס. הם משמשים באופן מושלם תחל. בנוסף, שיטה זו די קלה לשימוש. אבל לכה יש גם חסרונות: מברשת דקה, רצוי להשתמש במוצר עד למקסימום לאחר פתיחת הבקבוק. הצבע מתייבש די מהר. על מנת למרוח את הלכה בהצלחה, יש לנקות ולשומן היטב את פני הגוף באזור הפגום וכן לייבש אותם. לאחר מכן, עליך לנער את הבקבוק בעוצמה ותוכל לצבוע. רצוי שקוד הצבע לרכב יתאים בדיוק למוצר שבבקבוק.
שלב 7
להילחם נגד שריטות עמוקות מאוד. ישנם מצבים שבהם יש להסיר מיד פגמים כאלה בשירות רכב. אם אתה עושה משהו לא בסדר כשאתה מתקן את השריטה בעצמך, אתה יכול לאפשר את תחילת תהליך הקורוזיה. אם הנהג מומחה למרק גוף וליטוש, תוכלו לנסות לתקן את הבעיה בעצמכם. תזדקק: בסיס למילוי שטח השריטה, נייר זכוכית בדרגות שונות, צבע, אמייל אוטומטי, גוש שיוף, מרית, פריימר, מרק. כדאי לבחור את הטון בזהירות רבה, כך שבסופו של דבר לא יהיו הבדלים בצבע הגוף או, גרוע מכך, כתמים מוארים או כהים לא טבעיים. כדאי לבחור בכלים מוכחים ומוכחים ולהשתמש בגישה משולבת.
ראשית, כדאי לשייף את המשטח עד לאזור בו המתכת נפתחת. המשטח צריך להיות חלק, אתה צריך להסיר את החריץ שהשאיר השריטה. לשם כך השתמשו בגוש שיוף ובנייר זכוכית גס. יש לשייף את הצבע סביב האזור הפגוע בעזרת נייר זכוכית עדין יותר. אז אתה צריך להסיר שומן ולהחיל מרק. רצוי לקחת את זה שמבוסס על אקריליק. יתר על כן, יש לטפל במשטח באמצעות נייר זכוכית לצורך תחול והדקה. מניחים לייבוש, משפשפים עד שהם מבריקים. בסופו של דבר, המקום הזה צריך להיות צבוע (רצוי מכלי ריסוס) ולהחיל אותו עם לכה לרכב.
