כל קטנועי ה- 50 סמ"ק המסופקים לארצנו מוגבלים במהירות ברמה של 50 קמ"ש. זו הדרישה של כללי התעבורה. אך הרצון של הבעלים להפוך את הקטנועים שלהם למהירים יותר לא נעלם. אתה יכול להשיג אינדיקטורים למהירות גבוהה יותר בדרכים שונות.
זה הכרחי
כוונון משתיקי קול, ערכות CPG ואחרות
הוראות
שלב 1
הסר את הפקק. לפי תכנון, המגבילים נבדלים אלקטרוניים (מגבילים את המהירות), מכניים (מגבילים את יחס ההילוכים במשתנה) והמגבילים בכניסה ובמוצא (מגבילים את מילוי הגליל בתערובת). כמובן שישנן גם שיטות משולבות. המגביל האלקטרוני מובנה בצורה נוקשה במתג ההתנעה ולא ניתן להסירו. יש רק דרך אחת החוצה - קנו והתקינו מתג ספורט מיוחד עם מגביל מהירות מתכוונן או ללא הגבלה כלל. הסוג הראשון של הקומוטטורים עדיף, מכיוון שהוא מגן על המנוע מפני נזק בעת מהירות יתר.
שלב 2
החזר את העמם על הקטנוע. משתיקי רעש מפעלים סטנדרטיים מקטנועים ספורטיביים למחצה (סוזוקי ספיה ZZ או הונדה דיו ZX) יתנו עלייה קלה בכוח המנוע מבלי להגדיל את המהירות האופטימלית, ישפרו את מילוי הצילינדר בתערובת, ויחדדו את מומנט המאפיין של המנוע. כוונון משתיקי קול (למשל, LeoVinci SP3) יספקו עלייה של עד 20% בהספק, יגדילו את מהירות המנוע האופטימלית. השימוש בצינורות כאלה מרמז על כוונון הווריאטור: התקן בו משקולות קלות יותר וקפיץ חזרה נוקשה יותר.
שלב 3
משתיקי צליל ספורט (LeoVinci ZX) מספקים עלייה של עד 50% מהספק, מעלים משמעותית את מהירות המנוע ודורשים לא רק כוונון הווריאטור, אלא גם שימוש בקפיצי החזרה נוקשים יותר של המצמד הצנטריפוגלי. או החלפת הווריאטור והמצמד בדגמי ספורט. לפיכך, הסרת המגבלות והחלפת העמם יכולה להגביר את המהירות ל-80-90 קמ ש ולשפר את דינמיקת התאוצה.
שלב 4
רכשו ערכת כוונון למנוע כדי להגביר עוד יותר את ההספק. חברות ידועות כמו Malossi, Polini, DR, Eurocilindro, מייצרות סטים של קבוצת בוכנות בנפח מוגבר לקטנועי 50 סמ"ק. הערכה מורכבת מצילינדר, בוכנה עם טבעות וסיכה וראש צילינדר חדש. התקנת הערכה מאפשרת להעלות את תזוזת המנוע לערכים סטנדרטיים של 70 ו -85 סמ"ק עם עלייה בהספק בו זמנית במהירות מדורגת או מוגברת. הצילינדרים המועדפים ביותר הם מצופי ניקוסיל, המסוגלים לעמוד בסל"ד גבוה, ומספקים יותר כוח ומומנט מפלדה ועמידים משמעותית יותר.
שלב 5
כדי להכין את הקטנוע לתחרות, התקן ערכת כוונון קבוצת בוכנות בכיתה מירוץ (למשל, פוליני קיט קורסה). כוח המנוע יגדל מאוד, אך יהפוך אותו ללא מתאים לשימוש יומיומי רגיל בגלל מצב רוח ודרישות מוגברות לתחזוקה תכופה ויקרה. לדוגמא, יש להחליף טבעות בוכנה סטנדרטיות כל 10 אלף קילומטרים, ועל גליל הקורסה של פוליני קיט כל 2-3 אלף.
שלב 6
התקן את תיבת ההילוכים האחורית. בשל תכונות העיצוב של קטנועי 50 סמ"ק, עלייה משמעותית בכוח המנוע אינה מובילה כשלעצמה לעלייה במהירות המרבית מבלי לשנות את יחס ההילוכים. לכן, כוונון המנוע צריך תמיד להיות מלווה ברכישת ערכת כוונון לתיבת ההילוכים האחורית (למשל, Gear-Kit). עם ערכת הילוכים וגליל הכוונון של 85 סמ"ק, הקטנוע הסטנדרטי יכול להגיע ל -110-120 קמ"ש. עם ערכות מירוץ, אפילו יותר.
שלב 7
קדימה וכוונן את המאייד שלך. עבור 50 קרבורטורים עם מפזר 12 מ"מ או 14 מ"מ. לאחר התקנת ערכות הכוונון במנוע, החלף את המאייד בקרבורטור ספורט (למשל Dell'Orto) במפזר 17 או 18 מ"מ. גלילי מירוץ דורשים קרבורטור 22 מ"מ.ככלל, החלפת הקרבורטור מלווה בהחלפת אלמנטים ההתקנה שמסביב והתקנת פילטר בעל ביצועים מוגברים (אפס התנגדות)
