חלק מהרכבים מצוידים במגדש טורבו על מנועי בעירה פנימית. תפקידה לכפות אוויר אל גלילי המנוע, להגביר את איכות תערובת הבעירה, מה שמוביל לעלייה בכוח. הטורבינה היא מנגנון מאוד לא יציב מכיוון שהיא פועלת בטמפרטורות גבוהות מאוד. גורם שכיח לכשל בטורבינה הוא ירידה בלחץ המערכת.
נחוץ
צינורות, מתאמים ומד לחץ
הוראות
שלב 1
קבע את לחץ הטורבינה המרבי באמצעות תיעוד היצרן. אם אין מידע, השתמש באינטרנט וברר את ערכי הלחץ המותרים מהיצרן.
שלב 2
ברוב המקרים ניתן למדוד את הלחץ ממסעף הכניסה. המסקנות עליו נסגרות בתקעים מיוחדים. או חבר את הצינור לפטמת ההמראה. ודא שהסעפת מחוברת במורד הזרם של שסתום המצערת.
שלב 3
וודא שהצינור אינו נוגע בחלקי המנוע הנעים. משוך את הצינור לתא הנוסעים וחבר למד הלחץ.
שלב 4
התניע את המנוע. לחמם את המנוע לטמפרטורת נוזל הקירור האופטימלית. קח את הזמן שלך בתהליך החימום; המנוע צריך להתחמם בהדרגה. רצוי לחמם את הנוזל לטמפרטורת הפעולה בזמן.
שלב 5
בחר קטע דרך אחיד. כונן את המנוע ל -3000 סל"ד בהילוך שלישי או רביעי. שמרו על מהירות המנוע כך שערך הטכומטר לא יעלה על 3000 סל"ד. השתמש בדוושת הבלם כדי להשיג את התוצאה.
שלב 6
לחץ על דוושת הדלק לאורך כל הדרך ובדוק את קריאות מד הלחץ. אם קריאות הלחץ שונות מהתיעוד, כוונן את הטורבינה או פנה למרכז מיוחד.
