הציר האחורי של מכונית נוסעים נשמר מתנועות אורכיות ורוחביות ביחס לגוף המכונית על ידי מוטות סילון. המוטות מחוברים לסוגי גוף הציר ולחלק התומך של הגוף, ולכן כל משחק שנוצר במקומות של חיבורים אלה יכול להוביל לתאונת דרכים.
נחוץ
- - 19 מ"מ ברגים,
- - 17 מ"מ ברגים,
- - סחף,
- פטיש.
הוראות
שלב 1
הודות לפיתרון הטכנולוגי המקורי לתכנון הידוק מוטות התגובה, תותבי הגומי סופגים את כל הזעזועים המתרחשים בהכרח כאשר המכונית נעה בכבישים עם כל משטח. יחידה פשוטה במבט ראשון, אבל כמה נוחות היא מביאה לשליטה במכונה.
שלב 2
לכן, הופעתו של כל משחק במרכבי הרכזת האחוריים מתבטלת ללא דיחוי. תמיד צריך לזכור שמתלה אחורי לא אמין הוא הגורם לתאונות רבות.
שלב 3
על מנת להחליף את התותב האחורי, מפרקים את הדחף מהמכונה, המונחת באופן ראשוני על בור פיקוח, מעלית או הרמה.
שלב 4
המוט, המשתחרר מהידוק, מהודק על שולחן עבודה בסגירת מנעולן, ולאחר מכן, קודם כל, דופקים ממנו שרוול מתכת בפטיש ובאגרוף, ורק אז מוסר תוספת גומי ממנו ללא רחם עין המוט עם מברג, הדומה בתצורה לשני חרוטים קטומים המחוברים זה לזה.
שלב 5
שלבים נוספים להרכבת המכונה מתבצעים בסדר הפוך.
