הגנרטור במכוניות VAZ-2107 מוסר להחלפה או לתיקון. השבת את הפעלת הרכב לפני הסרת הגנרטור. כאשר הסוללה מחוברת, אסור לתקן את הגנרטור.
נחוץ
- - מקשים מוגדרים;
- - גרוטאות;
- - קלקול או בריח ארוך.
הוראות
שלב 1
הכן את הרכב לתיקונים. שים לב שמוליכים חשמליים מהגנרטור לסוללה אינם מוגנים על ידי נתיכים. מטעמי בטיחות, נתק את הסוללה על ידי הסרת המסוף השלילי שלה. באופן אידיאלי, הסר את המצבר מהמכונית לחלוטין כדי שלא יפריע לתיקונים. עכשיו אתה צריך לנתק את חוטי החשמל מהגנרטור. בעזרת ברגים שחררו את האומים מהבריח, שהוא פלט הגנרטור, כופפו את החוטים הצידה כדי שגם הם לא יפריעו לנו.
שלב 2
נתק את ממסר הרגולטור. בהתאם לדגם הגנרטור, הרגולטור יכול להיות חיצוני או פנימי, בשילוב עם מכלול מברשות. נתק את כל החוטים לווסת המתח. כאשר כל חוטי החשמל מנותקים, אתה יכול להתחיל להסיר את החגורה ואת הגנרטור. הכן את החוטים מראש על הרבעה העליונה ועל הבריח התחתון המחבר את הגנרטור לתושבת. זה יאפשר לך להתיר במהירות את האגוזים, מכיוון שהבריח התחתון נמצא בסמוך לפני הקרקע, גם לכלוך ומים עולים עליו, וכתוצאה מכך הוא הופך לחלוד.
שלב 3
שחרר את האגוז מן הברגה העליונה בעזרת מפתח ברגים 17. כעת עליך להפחית את מתח החגורה כדי להסירו. השתמש במוט או ברצועת צינור כדי לדחוף את הגנרטור כנגד גוש המנוע. זה ישחרר את החגורה וניתן להסיר אותה בקלות. לאחר מכן הסר את התושבת על ידי הברגתו מגוש המנוע. כדי להגיע לבורג התחתון, עליך להסיר את הגנת המנוע ולהבריג אותה מלמטה. אתה יכול לבצע הליך זה מלמעלה, אך אין מספיק מקום, זה לא מאוד נוח לסובב את המקשים. ראוי לציין כי תושבי גומי עדיין מותקנים על התושבת התחתונה. הם יכולים להיצמד לבריח, ומשפיעים על הפירוק. לכן, טיפול בחומר סיכה חודר רצוי מאוד.
שלב 4
התקן מפתח ברגים פתוח או מפתח ברגים 17 על האום, והבריג את הבריח עם מפתח הברגים. נסה לדחוף את מפתח הברגים כנגד חלק מהגוף או למארז הגנרטור. כדאי להשתמש במפתח השקע עם מחגר, כך שתוכל לסובב את הבריח אפילו במילימטר. נסה לפתוח מעט את האום ולדחוף את הבריח כלפי חוץ. כשאתה משחרר את האגוז לחלוטין, עליך לדפוק את הבריח באמצעות הקשה קלה. כאשר החוט מפולס עם משטח התושבת, עליכם לקחת דגימה או בורג ארוך בקוטר מעט קטן יותר כדי להפיל את הבריח מחוץ לתותבים. לאחר הסרתו, ניתן להסיר את הגנרטור מהסוגר ולתקן אותו.
