מצמד פגום הוא בעיה חמורה בהרבה ממה שאנשים חושבים לפעמים. במקרה זה תוכלו לאבחן התמוטטות לבד, תוך תשומת לב לצלילים זרים, ל"התנהגות "לא נכונה של המצמד ולבעיות אחרות. תצפית וההרגל לפקח על מצב המכונית יהיו שימושיים מאוד.
הסימנים העיקריים לכשל במצמד
אחד ה"סימפטומים "השכיחים ביותר של מצמד לקוי הוא רעש מוזר כאשר לוחצים על הדוושה. אתה עלול לשמוע צלילים חבטים, טחינה או צלילים חריגים אחרים. רעש יכול להוות סימן למספר תקלות: כשל במערכת השחרור או חלקי הרטט בדיסק המונע, בלאי חמור ועיוות של הזוויות, אובדן האלסטיות או תנועת קפיץ החזרה. שימו לב: הדוושה יכולה להרעיש לא רק ברגע הלחיצה, אלא גם כאשר היא משתחררת והיא מתחילה לעלות. על ידי המוזרויות של הרעש, אתה יכול לקבוע איזה סוג של התמוטטות מדובר.
סימן לא נעים עוד יותר לפירוק מצמד הוא התרחשותן של בעיות בהעברת הילוכים. אם אתה מבחין בבעיה זו, פנה בדחיפות לתחנת השירות, מכיוון שהמצב רק יחמיר עם הזמן ולא יהיה בטוח לנהוג ברכב. קל לאבחן תקלה: כאשר מחליפים הילוכים יש רעש שחיקה, דוושת המצמד לא נלחצת עד הסוף. מאוחר יותר, תוכניות מסוימות פשוט מפסיקות להפעיל. יכולות להיות סיבות רבות: תקלות בכבל המצמד, כשל בחיפויי חיכוך, קפיץ הסרעפת, דיסק מונע.
מצמד פגום: מה לחפש
כדי לאבחן תקלה במצמד, כדאי לנסות לתפוס מהירות בכביש ישר, להחליף הילוך בהדרגה ולבחון היטב את התנהגות המכונית. אם המכונית מאיצה לאט מהרגיל, כאילו איבדה מעט מכוחה, והמצמד לרוב "מחליק", אז הגיע הזמן לבקר בתחנת השירות. ככל הנראה, משטחי גלגל התנופה, לוחית ההנעה או הלחץ משומנים בכבדות. ייתכן גם שהגורם ל"החלקה "היה כוונון שגוי של הכונן, מה שמוביל לא רק לבעיות בהעברת הילוכים, אלא גם לבלאי מואץ של האלמנטים.
לבסוף, מספיק לרחרח כדי להבין שהמצמד לקוי. אם לאחר לחיצה על הדוושה והעברת הילוכים, אתה מבחין בריח לא נעים וחריף של גומי שרוף, יש לתקן את המכונית. במקרה זה, הבעיה עשויה להיות בבלאי של הציפוי, כמו גם בכשל של דיסק המצמד. מעניין שבמקרים מסוימים הריח עשוי להופיע רק מפעם לפעם, ולא בכל פעם שלוחצים על הדוושה, אך אין זה אומר שהמכונית תוקנה מעצמה.
