ביקסנון הוא סוג של גז אינרטי. הודות לשימוש בו לייצור מנורות המשמשות להרכבה בפנסי רכב, נוף הכביש בלילה גדל מאוד. למנורות דו קסנון יתרונות משלהן וחסרונות מסוימים.
המאפיינים הבולטים העיקריים של פנסי דו קסנון
ההבדל העיקרי בין דו קסנון לקסנון הוא מידת ושיטת הקיבוע בפנס לרכב. נורות קסנון קבועות במיקום אחד, וניתן לכוונן את הביקסנון כך שיאיר אובייקטים קרובים או רחוקים. רוב מנורות הבי-קסנון מגיעות עם עדשות ותריסים מיוחדים. העיצוב הזה הוא שמאפשר לשנות את התאורה. באור נמוך, תריס המתכת חוסם חלק משטף האור, ובאורה גבוהה הוא פותח את המנורה לחלוטין.
בעת התקנת דו קסנון, פנס המכונית משתנה לחלוטין. התקנת תאורה חדשה על ידי החלפת הנורות פשוט לא תעבוד. עלות התקנה חלקית יותר מהחלפה מלאה.
ישנם שלושה סוגים של ערכות דו קסנון. האפשרות הראשונה אינה שונה בנוכחות מכשירים מיוחדים להתאמת הפנסים, הנורות במקרה זה פשוט מחוברות ברפלקטור אחד. האפשרות השנייה היא שימוש במחיצות מתכת כדי לעבור מאורות נמוכות לאורות. האפשרות השלישית היא עם כונן, שנועד להזיז את מנגנון המנורה לאורך ציר מיוחד.
היתרונות של ביקסנון
היתרון העיקרי של פנסי דו קסנון הוא העלייה בכוח השטף האור. השפעה זו מאפשרת לזהות עצמים זרים על הכביש ממרחקים ארוכים ומשפרת את הראות בלילה.
בנוסף, פנסי דו קסנון, במחירם המשמעותי למדי, מספקים פעולה מועילה וחוסכים בצריכת אנרגיה. יתר על כן, חיי המנורה ארוכים פי כמה מדגמים קונבנציונליים.
פנסי דו קסנון כמעט אינם מסוגלים לסנוור נהגים הנעים בנתיב הקרוב. איכות זו מבדילה ביסודו את הביקסנון מהקסנון.
מעבר תכוף מאור לקרן נמוכה עלול לגרום לכשל מהיר של כל מנגנון הפנס.
חסרונות של פנסי דו קסנון
החיסרון העיקרי של ביקסנון הוא העלות שלו. מנורות כאלה יקרות פי כמה ממתחרות הלוגן קונבנציונליות. אם מנורה אחת בערכה נכשלת, יהיה צורך להחליף את השנייה. נקודה זו יכולה להיחשב גם כמעין חסרון של פנסי דו קסנון.
למרות העובדה שגוון הכחלחל של הביקסנון אינו מובחן ברמת סנוור גבוהה של הנהגים המתקרבים, לא כדאי להדליק את הקורה הגבוהה ללא צורך. אחרת, משחק על הכביש עלול לגרום לתאונה.
