בנסיעה בגשם כבד, הפנסים מחזירים את טיפות הגשם ויוצרים בוהק רב שיפריע לנהג. כמעט כל חובב מכוניות שנכנס לגשם במהלך נסיעה נתקל בבעיה זו. אך פיתוח חדש של מדענים - אורות גשם - יסייע להפחית משמעותית את סנוור הטיפות.
אורות הגשם פותחו על ידי אוניברסיטת קרנגי מלון בפיטסבורג, ארה ב, פנסילבניה. תיאור טכני מפורט של ההמצאה מתפרסם באתר הרשמי של אותו מכון. המשימה הטכנית הייתה לפתח מערכת תאורת דרכים חדשה שתוכל לתפקד בצורה משמעותית בתנאי גשם ושלג מאשר פנסים מסורתיים.
הם החליטו לתכנן אב-טיפוס של המערכת על בסיס מצלמה מיוחדת הלוכדת טיפות גשם, מפצל מקרן-קרן דיגיטלי המכוון אלומות אור לאורך מסלול מסוים, ומחשב המחשב מסלול זה באמצעות התוכנה המקורית. המערכת מזהה טיפות המופיעות מול הרכב, מחשבת את מסלול נפילתן ומתקנת כל הזמן את נתיב קרן האור כך שהיא מכוונת לחלל חופשי ממים מעופפים ככל האפשר. לדברי מדענים, מערכת כזו אמורה להפחית משמעותית את הסנוור מהפנסים ולהאיר כביכול "דרך הגשם".
אב הטיפוס נבדק תחילה בתנאי מעבדה, ולאחר מכן על טויוטה פריוס אמיתית. ולמרות שהמערכת רחוקה מלהיות מושלמת ודורשת שיפור, היא כבר הראתה את יעילותה. המכשירים רשמו שמהירות של 100 קמ"ש, הסנוור ירד ב-15-20%, ובמהירות של 30 קמ"ש - ב -70%. טווח התגובה של המערכת הוא 3-4 מטרים. התוצאות טובות, אך עדיין יש לשפר את הפנסים החדשים לנסיעה במהירות גבוהה. מדענים מאמינים כי ניתן בהחלט להשיג הפחתת סנוור ב -96.8%, המקבילה לתאורה של 90% בכביש בתנאי שלג או גשם.
באיור לעיל תוכלו להעריך באופן עצמאי את יעילות המערכת החדשה. הקו האדום העליון מציין את מגבלת הגשם והקו האדום התחתון מציין את טווח פנסי הגשם. משמאל מוצגת פעולת הפנסים הסטנדרטיים, מימין - נגד גשם. כפי שאתה יכול לראות, אפקט הסנוור מצטמצם משמעותית במרחק מסוים ממקורות האור.
לאחר התיקון המתאים של המערכת ניתן יהיה לפתור את הבעיה של התקנת פנסים מסוג חדש על מכוניות ייצור. בינתיים הם קיימים רק באבות טיפוס.
