נעלי זוהר משמשות במנועי דיזל בכדי לספק התחלה בטמפרטורות נמוכות. ניתן לבדוק את המצת בשתי דרכים: ויזואלית ועל ידי סגירת המעגל החשמלי. יש להחליף נרות שבורים בחדשים.
לתהליך העבודה של מנוע דיזל יש כמה תכונות ספציפיות הקובעות את אופי פעולתו בטמפרטורות נמוכות. תכונות אלה באות לידי ביטוי בהידרדרות האטומיזציה של הדלק, שצמיגותו עולה כתוצאה מירידה בטמפרטורה. כדי להבטיח התחלה בעונה הקרה, מנועי דיזל מודרניים מצוידים בתקעים זוהרים. המצתים מחממים מראש את האוויר בתוך הגליל, מה שמאפשר להניע את המנוע בטמפרטורות סביבה נמוכות.
הבטחת הפעלה ללא מנוע של מנוע דיזל במהלך החורף מחייבת בדיקה תקופתית של תקעי הזוהר. בדיקת מצתים היא הליך סטנדרטי בבדיקת מקיפה של מנוע דיזל המתבצעת על ידי טכנאי שירות הרכב. עם ידע ומיומנויות מסוימים, יכול בעל הרכב לבדוק את תקעי הזוהר בעצמו.
בדיקת הביצועים של תקעי זוהר של מנוע דיזל יכולה להתבצע בשתי הדרכים הבאות - על ידי בדיקת המתח של מעגל סגור ובשיטה חזותית.
מבחן מתח
מד מתח או אוהם משמש כמכשיר בקרה. בהעדר מכשירים, ניתן לבצע בדיקה באמצעות מנורת LED, אשר חוט עופרת אחד מחובר לקוטב החיובי של הסוללה, והשני מחובר בתורו לכל אחד מהנרות.
בדיקה ויזואלית
לפני הבדיקה, מזרק אחד הצילינדרים פונה כך שניתן לראות את תקע הזוהר דרך החור. שיטה זו כוללת השתתפות של שני אנשים. פקח אחד ממושב הנהג מסובב את מפתח ההצתה ואילו השני מתבונן בהתנהגות תקע הזוהר. אם המצת פועל, הוא אמור להאיר לוהט.
שיטה זו אינה ישימה לכל דגמי המכוניות, מכיוון שבמנועים מסוימים המצתים אינם נראים דרך חור הזרבובית. במקרה זה, עליך להשתמש בשיטה הראשונה.
אם הנר קשה לכיבוי, יש להשרות את מקום הנחיתה מעט בנפט או ממס. לאחר השלמת הבדיקה, יש להתקין את התקע במקומו, לאחר ששמן בעבר את חוטיו בשומן. אם במהלך הבדיקה נמצאים נרות בלתי ניתנים לפעולה, יש להחליפם בנרות חדשים.
