הרכזת היא אחד החלקים החשובים ביותר בכל דגם אופניים. יעילות התחבורה תלויה באיכות האלמנט הזה, החשוב לרוכב האופניים עצמו, שמבזבז את כוחו בעת הרכיבה. יחד עם זאת, לרכזת הקדמית עיצוב פשוט יותר מזה האחורי, מכיוון שהוא צריך לעמוד בעומסים כבדים. לכן, נדרש תיקון של הרכזת האחורית בתדירות גבוהה יותר.
הוראות
שלב 1
בעת הרכבת הרכזת האחורית, יש לזכור כי הקצוות הימניים והשמאליים של הציר שונים. הימני קבוע לסרן באמצעות אגוז נעילה, שלאחריו הוא לעולם לא מוסר ממנו. לכן, כל ההתאמות נעשות עם החרוט השמאלי. אל תבלבלו באיזה צד של הרכזת תצטרכו להכניס את הציר עם ההתחדדות הימנית.
שלב 2
הנח שומן חדש ועבה בתא התותב ובכוסות המסבים משני הצדדים, ואז השתמש בפינצטה כדי לקחת את הכדורים ולחץ אותם לתוכם. חומר הסיכה חייב להיות עבה מספיק בכדי למנוע מהכדורים להתגלגל מהתותב.
שלב 3
בצד ימין של התותב האחורי, הניחו מכונת כביסה מעל הכדורים והכניסו את הציר עם ההתחדדות הימנית. יש לעשות זאת בזהירות. אחרת, אתה מסתכן באיבוד כדורים, שעלולים ליפול מכוס הנושא מהצד הנגדי.
שלב 4
הברג את הקונוס השמאלי על הציר, אך בשום פנים ואופן לא הדק אותו. ואז לבש את מכונות הכביסה והברג את אגוז הנעילה.
שלב 5
עכשיו אתה צריך להתאים את המסבים. לשם כך, וודא שהציר נייח. השג מישהו שיעזור לך למנוע את החרוט הימני מלהסתובב בזמן שאתה מכוון את החרוט השמאלי. אם לא מורשה, מהדק את מנעול החרוט הימני במברגה, אך בצע זאת בזהירות כדי לא לעוות את האום והתותב.
שלב 6
בעזרת מפתח חרוט דפוק את החרוט השמאלי עד שהוא נעצר, אך מבלי להדק אותו, אבל לתת לו ללכת 45 מעלות. לאחר מכן, תוך כדי אחיזת הקונוס עם מפתח הברגים, הידוק את אגוז הנעילה. כל הזמן הזה, ציר הרכזת חייב להישאר נייח.
שלב 7
אם הכל נעשה כהלכה, הציר יסתובב בקלות, ללא כל תקלה. יתר על כן, זה לא אמור להיות תגובה חריפה גדולה. אם נמצא משחק או כריכה כלשהי, שחרר את אגוז הנעילה והדק או שחרר את החרוט.
שלב 8
בסוף ההתאמה, הרכיבו את האנטרס ובדקו את סיבוב הגלגל, שאמור להסתובב ללא כל מאמץ רק בהשפעת משקל הפטמה.
