מורים לנהיגה רבים בבתי ספר לנהיגה אומרים: “ללמוד לנהוג ולבחון במשטרת התנועה זה דברים אחרים לגמרי. לאחר שעבר את כל שלבי ההכשרה והבחינות לפני זמן לא רב, כותב מאמר זה יכול לומר בביטחון מלא שזה נכון.
ישנם מספר עקרונות, לדעת מהם הרבה יותר קל לעבור את הבחינה. ולהיפך - לא לדעת איזו, קשה ביותר לעבור בחינה לנהיגה ברכב במשטרת התנועה, גם אם אתה יודע לנהוג ברכב.
מערכת ההדרכה בבתי ספר לנהיגה כרגע היא כזו שהמדריך אינו משתלם ללמד את הצוער את כל הטריקים. שהרי אם סטודנט "נכשל" בבחינה, הוא ישלם עבור שיעורי נהיגה נוספים ובגין חזרה לבחינה.
הדבר הראשון שעליכם לדעת הוא המקום בו תתקיים בחינת משטרת התעבורה. באופן אידיאלי, אתם בוחרים בית ספר לנהיגה באזור ולוקחים את שיעורי הנהיגה באותו מקום בו אתם ניגשים לבחינה. ישנם מקרים בהם הדבר אינו אפשרי, לכן נסה להסתובב באזור בו הבחינה תתקיים לפחות כמה פעמים. אם האזור הזה רחוק מאוד, אפשר להסכים עם מישהו מקבוצת הלימוד שלך ולעשות שיעור זוגי: עקב השיעור שלך תלך לשם, ובגלל השיעור של האדם השני תחזור חזרה. כמובן שתשקיעו זמן רב, תצטרכו לקחת יום חופש מהעבודה. אבל לא תתחרט. המדריך לא צריך לבזבז את זמן השיעור שלך בדרך חזרה, ואתה לא יכול רק לנהוג בעצמך, אלא גם להסתכל על האזור כנוסע בזמן שתלמיד אחר לומד.
אם יש לך יכולת כלכלית, מומלץ לקחת מספר שיעורי נהיגה ערב הבחינה ממדריך עצמאי. מדריך כזה לא מקבל ממך כסף על נטילה חוזרת, הוא יעבוד בכנות את הכסף שתשלם עבור השיעור. עדיף לבחור מדריך כזה בהמלצה: שהוא מכיר היטב את האזור הרצוי. איך הוא יעזור לך? הוא יגיד לך מה המדריך שלך לא משתלם לומר לך. כלומר: בבחינת הנהיגה במשטרת התנועה, נדרש להשלים כמה אלמנטים חובה - פניית פרסה, פנייה, חניה. הפקח עשוי לבקש ממך לבצע תמרונים אחרים על פי שיקול דעתו, אך שלושת היסודות הללו יהיו חובה. עם סיבוב ברור - לאן שאל הפקח, לשם אנחנו פונים. אבל עם פניית פרסה וחניה הדברים לא כל כך פשוטים. לצורך התמרונים האלה אתה צריך להכיר את האזור. בכל אזור בו הבחינה מתקיימת, תמיד ידועים (לפקחים ומורי הנהיגה) מקומות טובים ורעים לפנייה ולעצירה / חניה. יש לך 20 דקות לבחינה שלך. לכן, אין צורך, ברגע שהפקח אמר למצוא מקום לפנייה, להסתובב מיד. עד שחלפו 20 הדקות הללו מתחילת הבחינה, יש לך את הזכות לחפש בשלווה מקום לפנות אליו. הדבר החשוב ביותר הוא שאתה חייב להספיק לחזור לנקודה בה נשמעה משימה זו מהפקח. אתה יכול לנסוע בבטחה כמה סיבובים וצמתים כדי למצוא מקום שנוח לך, להסתובב ולחזור. החלק הקשה ביותר הוא להרגיע את העצבים ולזכור את המקום הנוח הקרוב ביותר לפנות אליו. כנ ל לגבי מקום החניה. כשאתה נמצא במקום כלשהו באזור, עליך לזכור בבירור היכן נקודות הפנייה והחניה הנוחות ביותר.
הידע באזור מפחית באופן משמעותי את החרדה במהלך הבחינה. פקחי משטרת התעבורה שמים לב קודם כל למצבו של הנהג מאחורי ההגה. אתה יכול לעשות הכל נכון, אבל אם אתה מתעוות ועצבני, עדיין לא תעבור את הבחינה.
מישהו ממליץ לגשת לבחינה ממש בהתחלה, מישהו בסוף. אני אגיד לך את היתרונות של כל אחת מהאסטרטגיות הללו. אם אתה יודע שאתה מתעורר בקלות, שההתרגשות שלך מתחילה להיות מחוץ לקנה מידה מהציפייה, הקפד לשבת לקחת בשורות הראשונות, אל תשלם את עצמך.אם מערכת העצבים שלך מאפשרת לך להישאר שפויה בזמן ההמתנה, עברו אחרונים, כך תוכלו לראות את מסלול הבחינה. בדרך כלל מכונית עם פקח, מדריך וצוער שעובר את הבחינה נוהגת מלפנים, ושאר המכוניות עם צוערים אחרים עוקבות אחריה. אם יש לך מדריך טוב ברכב שלך, הוא יגיב על הטעויות של הצוערים העוברים. תבחין גם שהפקח לא מסתובב באזור בכאוטיות, הוא קובע מסלול ספציפי לצוערים. בקרוב תראה את עצמך נוהג במעגלים. כך שתהיה לכם האפשרות לזכור בשלווה את כל המקומות הנוחים שהוזכרו לעיל.
דברים כאלה לא יסופר לך בבית ספר לנהיגה. אך מבלי להכיר אותם, אתה מסתכן לתת לבית הספר לנהיגה כסף רב, בנוסף לשכר הלימוד. אז הקשיבו לטיפים האלה: רבים שעברו את הבחינה במשטרת התנועה הבינו את כל זה, רק לאחר ניסיון אחד או אפילו כמה שלא צלחו לעבור את האזקנים.
