שוק האתרים הנוכחי הוא אוקיינוס של מוצרי רכב עולמיים. בין מבחר כזה, באמת קשה לבחור במכונית ספציפית. אחרי הכל, גם מכוניות ישנות עם קילומטראז 'של 400 אלף עדיין יכולות להיות במצב טוב מאוד. וזה לא רק הכשרון של הבעלים, שמתייחסים לחיות מחמד הברזל שלהם באהבה ויראה, אלא גם העבודה האיכותית של כל הקישורים העובדים של מפעל היצרן.
גוף המכונית? בהחלט חשוב
כל עוד המכונית תהיה קיימת, כל כך הרבה תאונות יתרחשו. ובתוך כל זרימת המכוניות הזו והמעבר שלהן מבעלי אחד למשנהו, תמיד תהיה רלוונטית שאלת מצב המכונית הנרכשת. מרבית המכוניות שעברו תאונות קלות אינן מפריעות במיוחד לבעליהן בפגמים הישנים שלהן. אך הנזק שקיבלה המכונית כתוצאה מהתהפכות יכול להשפיע לא רק על איכות השליטה ברכב, אלא גם על בטיחות הנהג ונוסעיו.
מטבעו, מרכב המכונית נחשב למבנה תומך נוקשה. הוא מסוגל לשאת לא רק את המטענים מהמטען המועבר, אלא גם עומד בכל מיני מטענים שנוצרים בעת נסיעה בדרכים לא אחידות. בפרט, מתפתל. עומסים דומים מתרחשים בעת נסיעה בכבישים כפריים עם הפרשי ציר גדולים.
המלצות
כיצד, אם כן, תוכל לקבוע את נוכחותה של "היסטוריה גרועה" של המכונית שאתה קונה?
אם אין מכשירים מיוחדים שיכולים לקבוע את ההבדל בעובי הצבע, אז מגנט רגיל יבוא להצלה. אתה יכול לקחת את המגנט הסטנדרטי ביותר שנשאר מרמקולי שמע. אנו מסתירים אותו בבד ארוג דק וכדי שהבד לא ייפרם ויהיה לו נוח לעבודה, אנו עוטפים את ה"סנדוויץ '"הזה פעם אחת בקלטת. גלאי הפגמים הביתי מוכן, אנו ממשיכים לבדוק את המכונית.
החזקת מגנט כזה על כל מרכב המכונית, בנוכחות אזורים נפרדים בהם תוקן המרכב, תורגש ירידה משמעותית במשיכת המגנט למרכב המכונית. אז המגנט יראה את עצמו על כל אזור בעייתי ברכב, יהיה זה שכבה עבה של מרק או קורוזיה פנימית שנוצרה מתחת לצביעת המכונית. ויש להקדיש תשומת לב מיוחדת להליך זה בעת בחינת גג המכונית, מכיוון שזה המקום הכואב ביותר ברכב אם הוא נקלע לתאונה ומתגלגל על הגג. מבחינה איכותית "שליפת" גג מכונית אינה תהליך פשוט הדורש ניסיון וידע רב.
בנוסף לשיטה הנ ל, כדאי לשים לב למצב הגומי, מכיוון שתיקון של מכונית מתחלפת שלא ניתן לקרוא עלול להשפיע על הגומי. בגלל הגיאומטריה הלא נכונה של מרכב המכונית, הצמיגים יכולים להישחק בצורה לא אחידה. למרות שזה קורה גם בגלל איזון באיכות ירודה.
זכוכית לרכב היא אחד הגורמים המספרים ביותר בתולדות המכוניות. לכל זכוכית המפעל של המכונה יש חותמת אחת. ואם, כאשר בוחנים את המכונית, ההבדל בין חלונות הצד לשמשה הקדמית ניכר, אז בסבירות גבוהה אנו יכולים לומר כי למכונית זו הייתה יכולה להיות פגיעה חזיתית או "להשתזף" על הגג.
הדרך הנכונה ביותר לבדוק את המכונית היא קוד ה- VIN. הודות לשילוב הזיהוי הזה, אתה יכול לגלות את כל חיי המכונית, שכן אם היא משתתפת בתאונה, עליה להיות רשומה בתאונה זו תחת הקוד האישי שלה. כמובן שהליך זה אינו בחינם, אך המכונית גם עולה כסף.
גם היום בתחנת השירות קיימת חבילת שירותים מיוחדת עבור מנעולנים אוטומטיים אשר תמורת תשלום יבצעו אבחון מלא של רכב עבור הלקוח, כולל ליקויים בגוף, במנוע, בחלקי חשמל ובהודקי. שיטה זו יכולה להיחשב כמעט 100% אמינה.
כמובן, ראוי לציין כי מומחים מודרניים מצליחים להחזיר מכונית בצורה כה אלגנטית ובאיכות גבוהה, עד שנדרש אומן אצילי לא פחות כדי לקבוע את מלכודותיה של מכונית כזו. ואכן, כאשר מכונית מתהפכת, בהסתברות של 99%, מופעלות כריות אוויר, ולא כל בעלים יתקין אותן מחדש, והסוחרים אף יותר מכך. אבל תיקון שבוצע היטב של מעביר צורה יכול להעניק למכונית כזו חיי שירות טובים. השתמש בטיפים אלה, ואתה תהיה לפחות מבוטח מעט מפני רכישה גרועה.
