כדי למצוא את כוחו של מנוע בעירה פנימית (ICE) של מכונית, התקן אותו על מעמד מיוחד שייתן את כוחו המרבי. אם זה לא אפשרי, אתה יכול לחשב את עוצמת המנוע על ידי מדידת דינמיקת התאוצה שלו ל 100 קמ ש, לאחר שזיהה בעבר את מסתו בדרכון הטכני. קבע את כוחו של המנוע החשמלי לפי מידותיו או מדוד את המתח והזרם על פיתוליו, ואז ערוך חישוב.
זה הכרחי
סטופר, בודק, קליפר
הוראות
שלב 1
חישוב ההספק של מנוע הבעירה הפנימית של המכונית ככלל, ההספק המרבי של מנוע הרכב מצוין בתיעוד הטכני, אך עם הזמן, כאשר משאב המנוע מתרוקן, כוחו יורד. כדי למצוא אותו, הסיעו את המכונית למעמד מיוחד, שם מומחים מודדים את כוח המנוע כרגע.
שלב 2
אם זה לא אפשרי, גלה את מסת המכונית מגליון הנתונים, חשב את מסת הדלק והנהג שנשפך לתוכו, ואז האץ את המכונית במהירות האפשרית עד 100 קמ ש, וקבע את זמן התאוצה בשניות.
שלב 3
כדי לחשב את ההספק, המשקל הכולל של הרכב, הנהג והדלק, הכפל ב 27.78 (זהו המהירות של 100 קמ ש המומר למטר לשנייה) בריבוע וחלק את זמן האצה כפול P = 27.78 ² * מ / (2 * ט). קבל את ערך ההספק בוואט. כדי להמיר אותו לקילוואט, הכפל ב- 1000. כדי להמיר את הערך לכוחות סוס, חלק את הכוח בקילוואט ב- 0.735.
שלב 4
חישוב הספק המנוע חבר את המנוע למקור מתח ידוע. מדוד את הזרם על כל פיתוליו בעזרת בודק. מדוד אמפר. מצא את סכום הזרמים בכל הפיתולים. הכפל את הערך שהתקבל במתח המקור הנוכחי: P = UI. זו תהיה צריכת החשמל של המנוע החשמלי.
שלב 5
כדי לקבוע את כוחו של המנוע על פי מידותיו, מדוד את קוטר ליבת הסטטור ואורכו. מדוד בסנטימטרים - עם סרט מדידה וקליפר. קבע את המהירות הסינכרונית של הפיר ואת הרשת בה מחובר המנוע.
שלב 6
קבע את קבוע חלוקת המוט. הכפל את הקוטר בתדר הסינכרוני ו- 3, 14 וחלק את התוצאה במוצר של תדר הרשת ו- 120 (3, 14 * D * n / (120 * f)). מחלוקת המוט ומספר הקטבים, קבע את הקבוע C עבור מנוע נתון באמצעות הטבלה. חשב את כוחו על ידי הכפלת הקבוע, הריבוע של קוטר הציר, אורך הגוף, המהירות הסינכרונית והמספר 10 ^ (- 6): P = C * D² * l * n * 10 ^ (- 6). החישוב ייעשה בקילוואט.
