מתנע מגנטי הוא מכשיר לשליטה מרחוק בעומסי כוח (לרוב מנועים חשמליים). במכונית, המתנע מיועד לשלוט על מנוע חשמלי אסינכרוני עם רוטור כלובי סנאי. בנוסף, המתנע מספק הגנה מפני עומס יתר על המנוע ומאותת על פעולתו. המתחילים נבדלים בין מטרתם, זמינותם של פונקציות נוספות, עמידות בפני השפעות חיצוניות, ערך זרם, מתח הפעלה.
הוראות
שלב 1
בחירה לפי סדרה של מתנע אלקטרומגנטי. מבין המתחילים המקומיים, הנפוצים ביותר הם PML, PM12 ו- PMU. מחו ל - סימנס, לגראנד ו- ABB.
שלב 2
הבחירה במתנע לזרם העומס שהוא מסוגל לעבור (להדליק ולכבות). עבור מכוניות משתמשים במתחילים בעוצמה אחת עם זרמי מיתוג של 10 ו- 16 A. שים לב שערך זה חייב להיות גדול מהזרם המרבי של מנוע חשמלי או מכשיר חשמלי אחר.
שלב 3
בחירת המתנע בהתאם למתח ההפעלה של הסליל, אשר חייב להתאים למתח המעגל החשמלי של המכונית. במקרה זה, ערך המתח הסטנדרטי הוא ~ 24 וולט.
שלב 4
בחירת המתנע לפי מספר אנשי הקשר העזריים, שצריכים להיות שווים למספר המגעים במעגל הבקרה. יצירת קשרים וניתוקם נספרים בנפרד זה מזה. אם מספר אנשי הקשר אינו מספיק כדי להתחבר למעגל הבקרה, אתה יכול להשתמש בקובץ מצורף מיוחד. מצורף זה מאט את פעולת המגעים לזמן קצר והמתנע יכול לשמש כממסר זמן.
שלב 5
בחירת סטרטר לפי מידת ההגנה מפני השפעות סביבתיות מזיקות (IP).
שלב 6
הבחירה במתנע לנוכחות או היעדר ממסר תרמי תלויה בשאלה אם אופן הפעולה הטכנולוגי של המנוע החשמלי הנשלט מאפשר עומס יתר.
שלב 7
הבחירה במתנע לנוכחות או היעדר רוורס תלויה בשאלה אם המנוע החשמלי הנשלט הפיך או לא.
שלב 8
הבחירה במתנע לגורמי בקרה נוספים (כפתורים, מנורות אות) תלויה בהעדפות המשתמש ובתנאי ההפעלה שלו.
שלב 9
הבחירה בסטרטר בהתאם לסוג הסיבולת תלויה בשאלה אם הוא מיועד להחלפת העומס במצב הפעולה התכוף. עם מספר רב של התחלות ועצירות בשעה, מומלץ לבחור במתחילים ללא מגע.
