מערכות נגד גניבה מכניות בשילוב עם מערכות אלקטרוניות מסבכות משמעותית את "עבודתו" של החוטף. הם חוסמים - התקני נעילה מכניים שניתן להתקין על תיבת ההילוכים, מכסה המנוע, ההגה, וגם חוסמים את הגלגלים ומערכת הבלמים של המכונית.
הוראות
שלב 1
אחד מסוגי המערכות המכאניות נגד גניבה הוא חוסמי אלקטרומכניקה. אולי היתרון העיקרי של מערכת נגד גניבה מכנית הוא שהיא ניתנת לפתיחה רק עם מפתח, ולכן החוטף יצטרך לנקוט באמצעות מסור ידני או מקדחה, שנראה ספק מאוד כאשר מופעלת אזעקה אלקטרונית. דגמי מכוניות חדשים רבים יוצאים למכירה כבר עם מחברים מיוחדים למערכת נגד גניבה מכנית, מה שמפשט מאוד את התקנתה, מכיוון שאין צורך לקדוח חורים נוספים. אתה רק צריך לבחור ולרכוש מערכת שתוכננה במיוחד עבור הדגם שלך. כל מערכת נגד גניבה חייבת להיות מלווה בהוראות מפורטות להתקנתה, המאפשרות לעשות זאת בעצמך.
שלב 2
לדברי מומחים, אין להזניח את התקנת ההגנה הנוספת בצורת נעילה על מכסה המנוע, מה שלא יאפשר לתוקף להפעיל את האנרגיה של איתות הקול מתחת למכסה המנוע. כמעט כל מערכות מכאניות מודרניות נגד גניבה מיוצרות בצורה כזו שהן ממוקמות במקומות שקשה להגיע אליהם, מה שמקטין גם את הסיכוי לחוטף.
שלב 3
מנעולי פיר היגוי הם בדרך כלל מנעולי סיכה. בעזרתם פיר ההגה נעול במצמד. למנעולי המצנפת אין השפעה נגד גניבה. המשימה העיקרית שלהם היא למנוע את כניסת החוטף לתא המנוע. מנעולים אלה הם משני סוגים - מכניים ואלקטרומכניים. מנעולים מכניים חוסמים פתיחה של מנעול רגיל. בניגוד להם, למנעולים אלקטרומכניים יש מכשיר נעילה משלהם, המהווה תוספת למנעול הסטנדרטי.
שלב 4
מנעולי תיבת הילוכים זמינים גם בשתי גרסאות - פינים וחסרי סיכה. כדי להתקין נעילת סיכה, עליך להכניס את הסיכה למקבילה. הנעילה מתבצעת באמצעות מפתח, איתו שחרור הסיכה. העיצוב ללא סיכה מניח רק את פעולת המפתח. אין צורך להכניס או להסיר דבר.
