לפעמים, כשמתנעים את המנוע, מעגל ההתנעה של המתנע שלך נסגר כצפוי, הנסיגה לוחצת והוא מתחיל להסתובב, אבל זה מרגיש כאילו אין לו מספיק זרם. אילו סיבות יכולות להיות, ואם זה קשור לממסר הנסיגה, האם ניתן לפרק אותו?
הוראות
שלב 1
הסיבות לתופעה זו עשויות להיות מגעי ההתקשרות של חוטי החשמל בגוף ממסר הטרקטור, שהתחמצן או נשרף בתוך הטרקטר עצמו. וגם מברשות המתנע השחוקות.
שלב 2
כדי להבין היטב את הסיבה, הסר תחילה את המתנע. אם לא נוח לך לפתוח את הבריח השלישי מהרכב המתנע בעזרת מפתח פתוח, קח את ראש 13, הארכה ומפתח מחגר. אם כי ייתכן שתוכל להסיר את ממסר הטרקטור מבלי להסיר את המתנע מהמכונית.
שלב 3
אם בכל זאת הוצאת אותו, אז סמן על עטיפת המארז ועל הנסיגה בעזרת עיפרון כך שבעת הקיפול לא תהיה לך שום בעיה.
שלב 4
לאחר מכן, הסר את ממסר הנסיגה ופירק את המתנע. אז אתה יכול לוודא שהכל בסדר עם המברשות, הם עדיין לא מגיעים ל -10 מ מ הקריטיים.
שלב 5
אם כבר הסרתם את המתנע, אז פרקו אותו לחלוטין, בדקו היטב הכל ושמנו אותו. ניתן להשתמש בשומן ליתיום וגרפיט.
שלב 6
ממסר הסולנואיד נחשב כבלתי ניתן להפרדה. ניתן לפתוח שני ברגים בכיסוי האבוניט, אך לא ניתן להסירו מכיוון ששני חוטים מולחמים מפריעים. אבל אתה מסיר את שני הברגים הצולבים ומפטר את המגעים באמצעות מלחם. רק כדי לא לפגוע באטם האיטום, חטטו את המכסה בזהירות בעזרת מברג דק. עשו זאת בזהירות רבה. וניתן להסיר אותו בקלות.
שלב 7
לאחר פירוק הכיסוי, תגלה את הגורם האמיתי לפגם. אם המגעים של הנגרר נשרפים, יש צורך לנקות אותם היטב. חזור על הליך זה גם אם הם בסדר, אך נראים רק עקבות שחיקה קלים. וגם אם אין שום קשר לכלוך ברור על קבוצת המגעים עצמה, אולי לא קשר הכוח נמצא במצב רע.
שלב 8
היזהר במיוחד בשלב ההרכבה של האסיפה. אכן, אם תדק את האומים על ברגי הנחושת בכוח, אתה עלול לפגוע בכיסוי. אם קורה מטרד כזה, אטום את הסדק בשרף אפוקסי, וקבע את הפיברגלס מעל. למרות שזה, כמובן, אמצעי זמני.
שלב 9
בצע את שאר הרכבה בסדר הפוך. ולאחר בדיקת יכולת ההפעלה של המתנע, הקפד לשמן בנדיבות את כל המגעים החיצוניים בליטול כדי שלא יחמצו בעתיד.
