שאלה דומה נשאלת לעתים קרובות לאחרונה. זה מוכתב על ידי העובדה כי בשאיפה לבטיחות הסביבה של הסביבה, התעשייה הזרה פיתחה והשיקה לייצור מספר נוגדי הקפאה בטוחים מסוג G-11 ו- G-12. ה"טוסול "שלנו הוא סימן מסחרי של נוזל לרדיאטור למכוניות, המיוצר במפעל הכימי של דז'רז'ינסקי.
נחוץ
מיכל עם "נוזל לרדיאטור"
הוראות
שלב 1
אתילן גליקול משמש בסיס לייצור נוזל לרדיאטור. תמיסה מימית של הכימיקל שצוין עם מים בפרופורציות שוות אינה נחותה מהתנגדות הכפור של נוזל לא מדולל (במינוס 40 מעלות). ביחס לתכונות אנטי-קורוזיביות, כאשר מחוממים אתילן גליקול מדולל עד פי מאה יותר אגרסיבי למתכות מאשר מים רגילים. כדי להפחית ככל האפשר את פעילות ה"טוסול "מוסיפים לו תוספים שונים (מעכבי קורוזיה).
שלב 2
ההבדל בין המעכבים הכימיים בצורת תוספים שנוספו לטוסול לבין נוגדי הקפאה מתוצרת חוץ מבדילים נוזלים מקומיים ומיובאים שאינם מקפיאים, אשר אסור בהחלט לערבב. אחרת, חורף אחד עלול לגרום נזק כזה למכונית עד שיידרש להחליף את רדיאטורי הקירור והמחמם, את משאבת המים ולעתים גם את ראש צילינדר המנוע.
שלב 3
כמו כן, יש להדגיש את הדברים הבאים: "Tosol A40" הרוסי הוא תמיסה מימית של אתילן גליקול ביחס של 45: 53: 2. (45 - תזקיק, 53 - אתילן גליקול, 2 - תוספים).
שלב 4
הודות לתוספים (מעכבי קורוזיה), מעטה המים בו טוסול מסתובב מכוסה בסרט מגן השומר על פני השטח מפני קורוזיה, ותוספת של כל כמות של תזקיק אליו אינה מסומנת, בניגוד לאמונה הרווחת כי ערבוב כזה זה אפשרי. אם אתה לא רוצה לפגוע במערכת קירור המנוע, אז לעולם אל תעשה דבר כזה.
שלב 5
אם ניקח בחשבון את כל האמור לעיל, ניתן להוסיף למערכת הקירור של מכוניות מלאות נוזל קירור מקומי רק את Tosol A40 או את האנלוגים שלו. הוא ממולא, ככלל, לאורך הסימן העליון של מיכל ההרחבה.
