מיצובישי פאג'רו מיני חייבת את תחילת הייצור שלה למשווקים היפנים, שהחליטו שאם הקונה לא יכול להרשות לעצמו את הג'יפ בגודל המלא, אז יש צורך להציע גרסה קטנה יותר שלו.
המכונית "ראתה את האור" בשנת 1994. מוקדם יותר, מעצבים יפנים הציבו לעצמם את המשימה ליצור עותק מיני של הגרסה המלאה של הג'יפ. עם זאת, התוצאה היא דגם מקורי לחלוטין; בנוסף לכמה קווי דמיון חיצוניים, גם למכונית הגדולה וגם למכונית הקטנה יש מאפיינים עיצוביים משלהם, שאפשרו לייחד את מיצובישי פאג'רו מיני למשפחה נפרדת.
מאפיינים טכניים של ג'יפ קטן
למכונית בסיס גלגלים של 2, 2 מ 'בלבד, אך הפרמטרים הטכניים של המתלים אינם נחותים בשום צורה מפאג'רו ה"ישן ". המערכת הקדמית עצמאית, על קפיצים, הציר האחורי הוא מקשה אחת. מאפיין מובהק הוא מרכב מתכתי, הכולל מסגרת מקשיחה ומסגרת, דבר יוצא דופן במקצת עבור מכונית כה קטנה. הגלגלים האחוריים מונעים לצמיתות, ניתן לחבר את הגלגלים הקדמיים לפי הצורך. הג'יפ הקטן צויד בשני סוגי מנועים: ארבעה או חמש שסתומים בנפח זהה של 659 קוב. ראה המכונית מצוידת בכל מה שנחוץ: הגה כוח, חלונות חשמליים, ABS בעל ארבעה ערוצים, נעילה מרכזית, מערכת שמע. לאחר שהבינו שהדגם המשוחרר הפך פופולרי, יצרו היפנים מאוחר יותר מחדש.
דגמי מיצובישי פאג'רו מיני מחדש
בשנת 1998, יפן הציגה סטנדרטים חדשים עבור תת-הקומפקט, והעניקה למעריצים אפשרות לחוות גרסה מחודשת לחלוטין. המעצבים נטשו את ערכות הצבעים היקרות הטמונות בדגמי היוקרה במטרה לשמור על מחיר המיני ברמה מקובלת. במקביל שודרג המעמד של רכב השטח תוך שמירה על רמת בטיחות גבוהה. בשנת 2005 שינו היזמים מעט את הגריל הקדמי, "העניקו" למכונית פגוש אחורי חדש עם חזרות פנסים, והגדילו את בסיס הגלגלים לשיפור המאפיינים הטכניים. בתורם, המעצבים שינו את סגנון הסלון על ידי התקנת כורסאות חדשות עם ריפודים רכים ותוספות כסף.
פעולות השיפוץ הבאות בוצעו בשנת 2008: המרכב "הותאם" מעט על ידי מרכז הגלגל הרזרבי ושינוי צורת התאורה המשולבת מאחור. כדי להפוך את המיני ג'יפ לדומה יותר לגרסת הגודל המלא, הקצה הקדמי הותאם מעט. אך יותר מכול, הגרסה האחרונה שונה בפנים: מראה לוח המחוונים שונה לחלוטין, המחוונים היו סגורים במסגרת כסופה, והריפוד על המושבים החל להיות עשוי מחומר טוב יותר. עד שנת 2012 הופסק הייצור של מיצובישי פאג'רו מיני; במקום זאת החלו הקונים להציע את ניסאן קיקס.
