די קל לבלבל דלק בעת תדלוק מכונית ושפיכת דלק במקום סולר. המכלית התבלבלה, החליפה את המכונית ולא הייתה רגילה לדלק אחר - יש לא מעט סיבות שבגללן התרחש מצב כזה. מיד עולה השאלה: מה לעשות. באופן טבעי, ללכת לשירות.
מכוניות עם דלק מעורב בתחנות דלק אינן נדירות - הדבר יאושר על ידי עובדי שירותים כאלה. בעלי המכוניות שהתמלאו בנזין במקום סולר הם עצבניים באופן טבעי וכבר סופרים הפסדים בראשם.
מה קורה אם מוסיפים דלק לא נכון
כדי להבין כמה נזק נגרם לרכב, יש לקחת בחשבון את העיקרון של מנוע הרכב. צריך להבין שמנועי בנזין ודיזל שונים מאוד זה מזה. ההבדל העיקרי הוא שבדיזל, חימום והצתה של תערובת דלק האוויר מתרחשת עקב דחיסה בתוך הגליל.
אם המיכל היה כמעט ריק, אז כשממלאים את מנוע הדיזל בבנזין, המנוע יכול אפילו להתניע. זה יקרה בגלל העובדה שעדיין נותר איזה דלק רגיל בקו הדלק ובמסנן. יתר על כן, המכונית תעבור מספר מסוים של מטרים או אפילו קילומטרים, ולאחריה המכונית תעמוד ולא יהיה אפשר עוד להתניע אותה. ואם זה עובד, אז אתה לא צריך לקלקל את המנוע עוד יותר, עדיף להתקשר מיד למשאית גרר כדי להגיע לשירות.
מומחים מכנים התפתחות אירועים זו חיובית וטוענים כי במקרה זה התיקון לא ידרוש השקעות כספיות גדולות: זה יהיה מספיק כדי לשטוף את הקו הראשי ואת המיכל ולהחליף את המסנן.
במקרה שנותרה עדיין במיכל נפח מסוים של סולר ואז נשפך בנזין, מעורבים שני סוגי הדלקים. ככל הנראה המנוע יתניע (שוב בגלל שרידי הסולר בכביש המהיר), אך לא ניתן יהיה לנסוע עוד זמן רב. כאשר תערובת הדלק מתחילה לזרום למנוע, ישנם שני תרחישים אפשריים. במכונית הראשונה היא פשוט תעמוד. בשנייה זה ימשיך לעבוד, אולם כוח המנוע יתחיל לרדת, אך טמפרטורת נוזל הקירור, להיפך, תעלה. בנוסף, יהיה רעש חזק. צריך להבין שזה מאוד מסוכן למנוע, אז אתה צריך לעצור, לפתוח את מכסה מיכל הדלק ולהרחרח אם יש לו ריח של בנזין.
לעתים קרובות, נהגים, שמתרחקים מתחנת דלק ולא בודקים איזה דלק מתמלא, כותבים את הרעש ששפכו לעובדה שהם שפכו דלק "שרוף" וממשיכים לנסוע הלאה. זה בלתי אפשרי לחלוטין.
הסיבה העיקרית לבעיות במנוע היא שהצתה תתרחש מאוחר יותר מהנדרש למנוע דיזל. כתוצאה מכך נוצרים גלי לחץ הנעים באופן אקראי דרך תא הבעירה ופוגעים בבוכנה, המכסה וקירות הגליל. פעולות אלה גורמות לרעשים שהנהג שומע.
מה לעשות
מטבע הדברים תצטרך לשטוף את כל מערכת הדלק. יש לעשות זאת גם אם הנזק קל וגם אם המצב חמור. שטיפת מערכת הדלק נחוצה כדי להסיר את כל חלקיקי הבנזין שעלולים לקלקל את המנוע בזמן הנהיגה.
אם המצב חמור, כלומר המנוע ניזוק די קשה, עדיף לבצע את האבחון המלא שלו ולהחליף את כל מה שצריך להחליף.
כדי להימנע מבעיות כאלה בעתיד, באזור מיכל הדלק, הכינו לעצמכם מדבקה עם תזכורת: לעצמכם, מתדלקים, שיש לשפוך רק סולר למיכל. ואז תוכלו להימנע מבעיות ותיקונים יקרים.
