כמו כל מתכת שנמצאת כל הזמן במגע עם מים, לכלוך וריאגנטים שונים, גם תחתוני המכונית זקוקים להגנה מפני קורוזיה. נזק קבוע מאפשר לחלודה לחדור למקומות שקשה להגיע בקרקעיתם, כך שניקוי, עיבוד ושיקום זה מהווה בעיה גדולה.
זה הכרחי
- - ממיר חלודה;
- - מסטיק;
- - מברג;
- - מגרד.
הוראות
שלב 1
אם אתה רוצה לבזבז פחות כסף על קניית חלקי גוף חדשים, אז התייחס למרכב התחתון ולמגן של המכונית שלך עם חומרים נגד קורוזיה בזמן. המקומות האלה הם הרגישים ביותר לקורוזיה, מכיוון שתחתית המכונית נתונה לרוב לנזק קל. ניתן לטפל בקלות במקומות אחרים ונגישים יותר באמצעות תרכובות מיוחדות נגד קורוזיה.
שלב 2
הנח את המכונה במעלית. שטפו את תחתית המכונית ונקו את פני השטח מהחומר האנטי-קורוזיבי הישן שכבר התקלף. לכלוך רב ממולא למקומות נסתרים בתחתית ורק בעזרת שיטת התזת חול ניתן לנקות הכל היטב. במידת הצורך, חזור על ההליך מספר פעמים. אחד היתרונות של שיטה זו הוא ייבוש מיידי. אם אתה שוטף את התחתית במים, תמיד נותרה לחות בסדקים. ומריחת ציפוי נגד קורוזיה על לחות ולכלוך אינה נותנת תוצאות.
שלב 3
הסר מסטיק רופף בעזרת מברג מושחז, מגרד או מברשת פלדה. טפל במתכת שכבר החלה להחליד בעזרת ממיר חלודה. הממירים הפופולריים ביותר נחשבים למותגים "Rust-Eater" ו- "Feran". לאחר הטיפול בממיר ניתן למרוח מסטיק מגן בתחתית.
שלב 4
קבל נוגד קורוזיה אוטומטית. מגוון המסטיקים נגד קורוזיביה הוא גדול. בדרך כלל מדובר במסה עבה המשמשת למניעת קורוזיה בחלקי המתכת של התחתון. התייעץ עם הסוחר שלך לגבי הטוב ביותר עבורך בהתבסס על צרכי הרכב שלך.
שלב 5
שימו לב להכנות הרכב מהמרמיט (אנגליה). היצרן הציג שורה שלמה של מוצרי טיפוח לרכב: מסטיק, ממיר חלודה, פריימר. יתר על כן, הערכה כוללת משאבות, מרססים, חוטי הארכה וצינורות, באופן כללי, כל מה שנדרש בעת ביצוע טיפול נגד קורוזיה במכונה.
