בתולדות חברת מיצובישי המפורסמת, מכונית בשם גלנט (בתרגום מצרפתית - אבירית) ראתה לראשונה את האור בשנת 1969 הרחוקה. שם זה ניתן לאחד השינויים של מודל קולט דאז. מכונית זו הפכה בצדק לגילוי של סיבולת ואמינות.
איך הכל התחיל
חברת מיצובישי מוטורס הידועה פרסמה לראשונה את דגם מיצובישי גלנט בשנת 1969 והמשיכה לשחרר את פרי מוחה עד שנת 2012. בתחילה זו הייתה מכונית קטנה מאוד עם פריסה קלאסית, עם מנוע 1.5 ליטר ומתלה אחורי של קפיץ עלים תלוי.
מאוחר יותר, קופה די דינמית קולט גלנט GTO נוצרה על בסיס מודל זה. יש לציין שבאותה תקופה זו הייתה המצאה מאוד היי-טקית, עם מנוע דו-פירי והפרש מוגבל החלקה.
לבסוף, קולט גלנט הפך לבני משפחתה שלמה של מכוניות איכותיות ויוקרתיות, אשר זכתה לאחר מכן בניצחונות רבים בתחרויות ראלי וקיבלה שוב ושוב את פרסי מכונית השנה הראויים בזכות איכויות הצרכנות הגבוהות למדי שלהם.
הגלנט הראשון הציג צורת "טריז" אווירודינמית לתוספת כוח למטה ומנוע שבתאי עם גל זיזים עליון וראש גליל אלומיניום. כך, גלנט משנת 1969, המגלם את מיטב הפיתוחים והטכנולוגיות המודרניות בזמנו, הפך לאב קדמון של פלח שלם בשוק הרכב ביפן.
מאז עברה המכונית שינויים רבים ושיפורים משמעותיים. במשך יותר משני עשורים פרסמה הקונצרן תשעה דורות של מודל זה. לכל דור מכוניות יש מספר הבדלים, הן במראה והן בסתימות טכניות. גלנט פירושו "אביר"! ככה זה. המכונית נראית כמו "סוס ברזל" חזק וקשוח עבור אדם אמיתי - אביר. יש לו מראה אכזרי וציוד טכני מרשים למדי.
הדור האחרון של המכונית
דגם זה הוא סדאן בעל ארבעה דלתות עם חמישה מושבים. כוח המנוע של המכונית נמדד בכ -158 כוחות סוס. הרכב מאיץ ל -100 קילומטר ב -11 שניות. המהירות המרבית של דגם זה היא עד 200 קילומטר לשעה. יש לציין כי בממוצע, מכונית צורכת עד 7 ליטר בנזין לכל 100 קילומטר נסיעה. זו מכונית מודרנית, חזקה מספיק ואמינה לחלוטין. המאפיין העיקרי שלה הוא בכך שהוא בעל יכולת חוצה-מדינות גבוהה בכבישים רוסיים קשים.
מבחינת הביטחון, זה פשוט מהשורה הראשונה. התצורה הבסיסית של הדגם מצוידת בשמונה כריות אוויר. כמו כן, המכונית מצוידת במערכת בקרת יציבות ובמערכת ABC. מבחן הריסוק של Euro NCAP נתן דירוג של חמישה כוכבים, המהווה את המדד המקסימלי.
ביקורות על בעלי מכוניות מיצובישי גלנט
אם תסתכל על הביקורות הרבות של בעלי מכוניות מאושרות, תוכל לראות את קריטריוני ההערכה החיוביים שלהם. חלקם פשוט לא מסתירים את רגשותיהם ומודים במכונית זו באהבה חמה כבר ממבט ראשון.
בעלים רבים של הרכב הזה מאוד אוהבים את המראה האכזרי שלו. בעלי מכוניות מציינים כי ל"חבר ארבעת הגלגלים "שלהם מראה אגרסיבי וספורטיבי משהו. יש בו יותר גבריות מאשר אלגנטיות מעודנת, שמושכת רבים. המכונית נראית כמו סוג של "חצוף" שאולי לא הכי מנומס על הכביש ביחס לאחיהם ארבעת הגלגלים.
בנוסף למראה האכזרי, בעלי הרכב מציינים קודם כל את היציבות המדהימה של מכונית זו. המכונית מחזיקה את הכביש בצורה מדהימה, נעה כאילו היא נצמדת אליו. בעת פנייה הוא מוביל במיומנות רבה, אינו מרשה לעצמו לעקוף ולסטות מהמסלול.
בעלי הרכב הזה מציינים את הקלות בנהיגה בו. מיצובישי צייתנית, והמהירות בטווח של 150 - 180 קילומטר לשעה כמעט ולא מורגשת. ההגה מסתובב בקלות, ללא כל מאמץ.
נהגים רבים מציינים את מרווח פנים הדגם. ולא רק מאחור ומלפנים, אלא גם ברוחב ובגובה. לכן, נהגים ונוסעים גבוהים ודי גדולים די נוחים במכונית זו. המכונית יכולה להיחשב מכונית משפחתית. מכיוון שהוא אידיאלי למשפחה גדולה וידידותית, לצאת לטיולי תיירות ארוכים או סתם לטייל מחוץ לעיר.
חובבי הנוחות המרבית אהבו את הדגם הזה. גורמות רכב כאלה אומרות שהם אהבו את קישוט הפנים המודרני. החומרים בהם משתמש היצרן הם יקרים, אלגנטיים ואיכותיים מאוד. הם רכים במיוחד ונעימים למגע.
בעלי מכוניות רבים מדברים על דגם זה כאמין וחזק. במשך תקופה ארוכה של פעילות, המכונית לא עברה תקלות משמעותיות. דוגמאות ספציפיות מובאות כאן ביחס לתיבת הילוכים אוטומטית, אשר לאורך זמן ממשיכה להשתנות ללא דיחוי, בצורה חלקה, מבלי להפיץ טלטלות וטלטלות פתאומיות.
כמו כן, בביקורותיהם נהגים רבים ציינו את המתלים באיכות גבוהה. התברר שהיא אמינה ורכה מאוד. עבור כבישי רוסיה והכוונה שלהם, זה רק מתנה משמים. המתלה מסתיר את כל פגמי שטח הכביש, ובשל כך כל נסיעה ברכב זה מביאה רק הנאה. ויש הרבה מהמורות וחורים בכבישי רוסיה. לכן, מכונית זו אינה ניתנת להחלפה.
נקודה חשובה נוספת שצוינה על ידי בעלי מכוניות מיצובישי רבים. רוסיה היא מדינה של מזג אוויר חורפי קשה, ולכן המכונית הזו לא פחדה מהכפור הרוסי המתפצח. גלנט מתחיל בשלווה במזג אוויר קר ולא מחליק בדרך חלקלקה וקפואה, אלא נבלם בצורה מושלמת. הנהגים ראו בכך פלוס ענק. אחרי הכל, לא כל דגם מכוניות יכול לעבור בדיוק מבחן כושר כזה.
חובבי מכוניות הם מבקרי דוגמניות
אבל, יש מי שציינו את החסרונות הקיימים במודל זה. קודם כל, הם מציינים איטיות ומסורבלות של הרכב הזה. זאת בשל העובדה כי לדגם זה בסיס גלגלים רחב ורדיוס סיבוב קטן למדי. חסרון זה בולט במיוחד במקום חניה קטן או באזור עם שטח מוגבל למדי.
ביקורות אחרות של בעלי מכוניות ממורמרות מצביעות על כך שלמכונית לוקח זמן רב להתחמם במזג אוויר קר.
חסרון נוסף הוא שיש רמת שירות נמוכה למדי לדגם זה ועלות גבוהה מאוד של חלקי חילוף לרכב עבורו. אולי זה נובע מכך שהמכונית רק לעיתים רחוקות מתקלקלת. אך בסופו של דבר זה לא מקל על בעל הרכב. אחרי הכל, במקרה של תקלה, עליכם לשלם יתר על המידה עבור חלקי חילוף לרכב.
מודל זה אינו נפוץ במיוחד. בכבישי רוסיה, לעתים רחוקות אתה יכול לפגוש את המכונית הזו. אולי בגלל זה זה לא זול. ואם תנסה למכור אותו, אז הפעילות של הקונים בשוק הרכב לא תהיה גבוהה בגלל העלות הנכונה של המכונית.
אך עבור חלקם זה חיסרון, ולחלקם אחד היתרונות של "סוס הברזל". אחרי הכל, אנשים רבים אוהבים לתפוס מבטים מעוררי התפעלות, ומכונית המיצובישי אוספת אותם בקלות ובצדק. לכן, העלות הגבוהה של האיש הנאה הזה לא תקרר את הרצון להחזיק אותו.
