הסוללה טעונה בזרם קבוע של כמות קבועה. ותהליך הטעינה עצמו הוא המרת אנרגיה חשמלית המסופקת לסוללה ממקור זרם חיצוני לאנרגיה כימית.
הוראות
שלב 1
הסוללה מפסיקה להיטען כאשר היא מגיעה לערך מתח מסוים. לאחר טעינת הסוללה במלואה, כל האנרגיה הנכנסת אליה עולה על יכולתה. כדי להשיג זאת, על הסוללה לוותר על חלק מהאנרגיה שלה והיא נטענת. לתהליך זה יש השפעה שלילית מאוד על מכשיר זה, נשחק אותו במהירות ומוציא אותו מכלל פעולה. זו הסיבה שקביעת זמן הטעינה המדויק חשובה מאוד.
שלב 2
כיום, סוללות רבות מצוידות במחווני טעינה מקודדים בצבע. הם ממוקמים בחלקו העליון של המכשיר. כדי להבין את מצב הסוללה, עיין בצבע נורית החיווי. היעדר צבע מצביע על כך שאין טעינה, לבן פירושו רמה נמוכה של האלקטרוליט המלא, וירוק פירושו שהסוללה טעונה במלואה.
שלב 3
ישנן סוללות ניתנות לתיקון ולא ניתנות לתיקון, הנבדלות זו מזו ביכולת לקבל גישה לבנקים עם אלקטרוליטים. אם ביחידה חשמלית עם מכסה עליון אטום יש נורית לבנה על מחוון הטעינה, אתה רק צריך לזרוק אותה. אתה לא יכול לעשות עם זה שום דבר אחר. ובשום מקרה לא לדלל את האלקטרוליט במשהו אחר, במיוחד עם חומצה גופרתית.
שלב 4
אך כדי לטעון את הסוללה המתוקנת במקרה זה, עליכם למלא אותה במים מזוקקים. לשם כך, הרם את החלק העליון של הבלוק, שחרר את מכסה הפחית והוסף מים לרמה הנדרשת. לאחר מכן, נותר רק לחכות שהצבע הירוק ידליק ונתק את הסוללה מהרשת.
שלב 5
אם ביחידת החשמל אין חיווי צבע לטעינה, אל תטען את הסוללה יותר מ- 16 שעות. כדי לשמור על חיי הסוללה, עדיף להטעין יותר מאשר להטעין.
