על מנת למנוע נזק לגנרטור, יש צורך לפקח על המתח ברשת הלוח. לשם כך, המתאם המתאים ביותר, שנשאר מחובר נכון. בואו נשקול כיצד לעשות זאת באמצעות הדוגמה של ה- VAZ-2106.
הוראות
שלב 1
החלט היכן להתקין את המכשיר החדש בלוח. המקום הטוב ביותר לכך הוא המקום בו מותקן השעון הסטנדרטי. אז מצא מד מתח, למשל, רגיל של UAZ או VAZ מדגמים עדכניים יותר. הכן חוט באורך של כחצי מטר ומסוף נקבה.
שלב 2
נתק את הסוללה כדי למנוע מעגלים קצרים ונזק לציוד חשמלי. ראשית, הסר בזהירות את השעון מלוח המחוונים. לשם כך, נתק את החיווט והוצא את השקע באמצעות מנורת תאורה אחורית. אל תשכח להסיר את טבעת ה- O, שתועיל בהמשך להתקנת מד המתח.
שלב 3
חבר מד מתח למסוף החיובי של המנורה בתא הכפפות. מנורה זו מספקת חשמל רק כאשר ההצתה מופעלת, כך שמד המתח לא יעבור. אל תשתמש ב"פלוס "מהשעון בכל מקרה, כי יש זרם ישר הזורם לשם. במצב זה, המכשיר מסוגל לפרוק את הסוללה גם כשהיא חונה זמן רב כשהמנוע מכובה.
שלב 4
משוך את החוט דרך החור שנקדח מראש מהשעון לקיר תא הכפפות. הסר את חוט האספקה מהמנורה והצמד אליו חוט באורך הנדרש, בקצהו הנגדי מקבע את מסוף ה"נקבה ". לאחר מכן, הסר את המתקן ממד המתח ונסה להתקין אותו בחור. אם היא משתלשלת, עוטפים אותה מספר פעמים עם סרט חשמלי בבסיס ושמים את טבעת ה- O.
שלב 5
חבר את החוט השחור מהשעון למסוף השלילי של מד המתח, ולחוט "פלוס" עם מסוף מסוג "נקבה". בידוד את החוט האדום שנותר מהשעון בעזרת קלטת חשמל. הכנס את מד המתח לחור ואבטח אותו. הפעל את ההצתה והסתכל על המכשיר - עליו להראות את המתח שעל הלוח. אם המתח יורד כאשר המנוע מופעל שוב, זכור שהדבר מעיד על טעינת סוללה נמוכה.
