ההשקה של לאדה וסטה הסדרתית נקבעה ל -25 בספטמבר. אבל אב טיפוס שמבוסס עליו לסדרה העולמית של מירוצי המעגלים כבר מסתובב במסלולים בעוצמה ובעיקר. הלכנו לשלב ה- WTCC במרוקו כדי להכיר את הווסטה המרוצה טוב יותר …
הכישורים לפנינו. ראש הקבוצה ויקטור שפובלוב ומהנדסי המירוצים עצבניים בצורה ניכרת, ולכן הם לא דיבורים מאוד. ואני לא רוצה להסיח את דעתם, כי הם עסוקים בהכנות למירוצים. אבל המכניקה של הקבוצה (אגב, כל בני ארצנו) חברותית הרבה יותר.
כבר במבחני טרום העונה, וסטה לא הייתה איטית יותר מגרנטה המירוץ, שעבר זיקוק לאורך כל העונה האחרונה. אז הקבוצה סומכת על תוצאות טובות יותר מאשר בשנה שעברה.
רוברט הוף הצליח לצבור נקודות בשלושה מירוצים מתוך ארבעה. אבל מבחינת וסטה זו עונת הבכורה, והמכונית טרם "הוטלה".
העבודה על המכונית נמשכת. העונה רק החלה, והמרוצים והמהנדסים עדיין מחפשים אחר ההגדרות האופטימליות.
הנזק למכוניתו של רוברט הוף היה קשה מאוד. זה לא רחוק מהחלפת הרצפה כאן, או אולי את כל הגוף …
בשלב במרוקו איבדה מכוניתו של מיכאיל קוזלובסקי את ההכרה הקדמית שלה, וגם קיבלה נזק למנוע ולמתלים.
עונה גדולה
לאדה ספורט עדיין הצליחה לצבור את הנקודות הראשונות בזכות פעולותיו המקצועיות של ג'יימס תומפסון. יתר על כן, לאחר מספר שבועות בלבד, הספורטאים הופיעו בביטחון בהונגריה ובגרמניה. יתר על כן, רוברט הוף צבר נקודות גם בשלב הקשה ביותר של האליפות - צפון הלופ האגדי. כמובן, אנחנו עדיין לא יכולים לשמוח על ההצלחה המדהימה, אבל העונה רק התחילה. וזה מרוץ. והכל אפשרי בהם!
