על מנת למנוע קצר חשמלי במעגלים החשמליים של המכונית, במיוחד בתקופה של חניה ארוכה מספיק, רצוי לנתק את מקור החשמל - הסוללה. בפועל זה נעשה על ידי ניתוק החוט השלילי.
זה הכרחי
מתג הפעלה, חוטים, מתג להחלפה, מפתח ברגים
הוראות
שלב 1
הדרך הקלה ביותר היא להסיר את החוט מהמסוף השלילי של הסוללה. קח מפתח ברגים המתאים לאום שבמסוף, שחרר את האום, לאחר שסירקת את החוט, תקן אותו בגומחה כלשהי, למעט מגע מקרי עם המסוף השלילי של הסוללה.
שלב 2
יותר נוח לשים מתג ניתוק. ישנם שינויים שונים למכירה לכל טעם. חבר אותו לחוט השלילי בין המצבר לגוף המכונית, והבטיח מגע טוב. ניתוק הקרקע, לחץ על כפתור אחד לפני שתניע את המנוע, לחץ על השני וסגר את המעגל.
שלב 3
על מנת לא לצאת מהמכונית ולפתוח את מכסה המנוע על ידי כיבוי וסיבוב הקרקע, העבירו את החוטים מהמסוף השלילי לתא הנוסעים. מקם את מתג המתג במקום הנוח לך. מתג כזה יכול להיות ידוע רק לכם ובמקביל למלא תפקיד של "סוד" - מכשיר נגד גניבה. מבלי לדעת את מיקום מתג ההחלפה, גורם חיצוני לא יוכל להפעיל את המנוע.
שלב 4
מכוניות מודרניות, ממולאות, כמו שאומרים, עם "מוח" אינן אדישות להפסקת החשמל של רשת החשמל. נהגים רבים רואים בדרך כלל כיבוי המוני של מכוניות כאלה מיותר לחלוטין. מערכת ההגנה שלהם לא תאפשר להיווצר קצר חשמלי, ממנו עדיין מתרחשות שריפות על מכוניות ביתיות ישנות. המנהיג של שריפות כאלה הוא "ז'יגולי" ("אגורה").
שלב 5
עם זאת, אם אתה משאיר את המכונית במשך זמן רב, אז זה יהיה שימושי לכבות את המסה על "המכונית הזרה". כדי לא להפעיל את כל האלקטרוניקה ואת האיתות באמצעות סירנה, חבר נתיך 3-5 A במקביל לניתוק. הזרם העובר דרך נתיך זה יספיק להפעלת האלקטרוניקה והאותות. ובמקרה של קצר חשמלי, הנתיך פשוט יתפוצץ.
