אספקת החשמל על הלוח 24 וולט נמצאת באוטובוסים, משאיות ורכבים גדולים אחרים. זה יוצר קשיים בהתקנת מכשירי קשר לרכב ועומסים חשמליים אחרים בהם, המיועדים לאספקת חשמל במתח של 12 וולט.
הוראות
שלב 1
גלה מההוראות להקלטת הרדיו או למכשיר אחר את המחוון הנוכחי שהציוד זקוק לו במצב החמור ביותר. חשב את הכוח שמפזר הגימבל בעת פעולה במצב ליניארי באמצעות הנוסחה הבאה:
Pst = (Uin-Uout) * In, כאשר Pst הוא הכוח המופץ על המייצב ביחידות W, Uin הוא מתח הקלט, 24 V, Uout הוא מתח המוצא, 12 V, In הוא זרם העומס המרבי ביחידות של א.
שלב 2
בחר שבב מווסת מיתוג או ליניארי. עליו להיות הפרמטרים הבאים:
- מתח יציאה - 12 וולט בדיוק;
- מתח כניסה - לא פחות מ -30 וולט;
- זרם עומס מרבי - לא פחות מ -1.5 מהזרם המרבי הנצרך על ידי המכשיר;
- ההספק המרבי המופץ על המייצב הוא לא פחות מ -1.5 מהערך המחושב על פי הנוסחה המפורטת לעיל (עבור החלפת מייצבים ניתן להפחיתו מספר פעמים).
אם אתה רוצה להאזין לתחנות רדיו AM, השתמש בווסת ליניארי - וסת הדופק יכול להפריע.
שלב 3
לאחר רכישת המיקרו-מעגל לבחירתכם, חברו אותו אל גוף הקירור המסיבי. לדוגמה, גוף קירור ממעבד גדול (מחלקת פנטיום IV) יעשה זאת. ניתן להשתמש במאוורר מערכת הרדיאטור. הקפידו למרוח שכבה דקה של משחה תרמית בין אוגן פיזור החום של הגימבל לבין גוף הקירור. וודא כי האוגן לחוץ היטב על גוף הקירור.
שלב 4
הפעל את המיקרו-מעגל על פי דיאגרמת החיווט הסטנדרטית. לדוגמא, אם מדובר במעגל מיקרו מסוג 7812 (מתאים רק למכשירי רדיו עם צריכת זרם של לא יותר מ -2 A), הניחו אותו עם הסימון כלפיכם, עם האוגן כלפי מעלה, כשהמוליכים כלפי מטה. במקרה זה, המסוף השמאלי יהיה הקלט (+24 וולט), האמצעי - המשותף (הקרקע) והנכון - הפלט (+12 וולט). כוונו את שני הקלט והפלט עם קבלים אלקטרוליטיים של 1000uF, 50V בקוטביות נכונה. במקביל לכל אחד מהם, חבר קבלים קרמיים בכל קיבולת (הם אינם קוטביים). אם משתמשים במאוורר, חברו אותו לפלט המייצב. מיקרו מעגלים של מייצב מיתוג עשויים לדרוש חיבור של אלמנטים נוספים: נגדים, חנקים לסיכות שתוכננו במיוחד.
שלב 5
חבר את כניסת החשמל של רדיו המכונית, תוך התבוננות בקוטביות ליציאת המייצב, והמייצב עצמו דרך נתיך שנבחר על פי הזרם הנצרך על ידי מקליט הרדיו, לרשת המשולבת ברכב, תוך התבוננות בקוטביות.. בדוק את המכשיר הפועל. הניחו אותו במעיל מבודד עם חורי קירור. מקם את המבנה המוגמר כך שלא ינשף בזרימת האוויר החם מהמנוע וכדי שניתזי נפט, בנזין ומים לא יוכלו להיכנס אליו.
