כוונון הוא תהליך של שיפור העיצוב של מכונית, שיפור המאפיינים הטכניים שלה, המראה ורמת האבזור שלה. לעיתים קרובות תוצאת כוונון היא מכונית ייחודית הכוללת פתרונות וטכנולוגיות מקוריות אשר בדרך כלל לא משתמשים במכוניות קונבנציונליות.
בדרך כלל כוונון המכוניות מתחלק לסטיילינג וכוונון טכני. הראשון כולל שינוי חיצוני או פנים המכונית ליצירת סגנון ייחודי המאפשר להבליט את המכונית בזרם. ניתן להשיג זאת על ידי התקנת ערכות גוף אווירודינמיות, צביעת המכונית בצבעים יוצאי דופן או יישום מכחול אוויר, התקנת תאורת תחתון ואלמנטים חיצוניים אחרים, ריפודים וחיפויי פנים בחומרים איכותיים, עץ, מתכות ואפילו מינרלים. כוונון טכני נועד לשפר פרמטרים טכניים, מאפיינים דינמיים וכוחיים, ולהגביר את רמת הבטיחות. זה קורה על ידי התקנת ציוד נוסף ושינוי עיצוב המנוע, המתלים, הבלימה וההיגוי. כוונון המנוע כולל התקנת מערכות נוספות או שינוי מערכות קיימות, וכן החלפת המנוע במערכת חזקה יותר. הם משפרים בוכנות, מוטות חיבור, שסתומים, מבהירים חלקים סטנדרטיים, מתקינים מגדש טורבו או מדחס, משנים את מערכת הפליטה, נוקטים מערך אמצעים לשיפור אספקת החשמל, ההצתה ומערכות אספקת האוויר. כוונון המתלים הוא, ככלל, התקנת קפיצים, בולמי זעזועים או תמוכות עם מאפיינים משוננים. התקנה או החלפה של מוטות נגד גלגלים וזרועות מתלים. המטרה היא להקטין או להגדיל את פינוי הקרקע, להדק או לרכך את המתלים. הכוונון הקשה ביותר נחשב למתלי אוויר בעל מאפייני שיכוך וחיתול משתנים. כוונון מערכת הבלמים - התקנת בלמים מתקדמים יותר המשפרים את האטת המהירויות הגבוהות, כמו גם מערכות בטיחות אקטיביות נוספות (ABS, EBD, Break Assist וכו '). הבקרה כוללת התקנת מגבר הידראולי או החלפתו במגבר חשמלי או מגבר בעל רווח משתנה. כוונון ההילוכים ותיבת ההילוכים מתבצע על מנת לשנות את יחסי ההילוכים של ההילוך הראשי ותיבת ההילוכים כדי להגביר את המהירות. מאפיינים או חסכוניות של המכונית. בנוסף, זה עשוי להיות החלפה של תיבה מכנית לתיבה אוטומטית. לרכבי שטח - התקנת מארז העברה עם הילוך הפחתה.
