השלדה של כל מכונית חשופה כל הזמן לזעזועים במהלך פעולתה, קשה במיוחד למנגנוני סיבוב. לכן, יש לעקוב אחריהם מדי פעם ולנקוט אמצעים לתיקונים בזמן. הסכנה הגדולה ביותר טמונה בגלגל הגלים, שעלול להיתקע, מה שיוביל ל"זריקה "חדה של המכונית לכיוון זה, וזו הזדמנות אמיתית להיכנס לתאונה. בעת תיקון, עליו להיות מאובטח כראוי בעזרת שקדים.
נחוץ
- - מפתח ברגים עבור 27;
- - מפתח 17;
- - מפתח ברגים;
- - אגוז רכזת חדש.
הוראות
שלב 1
הנח את המכונה על מעלית, בור פיקוח או משטח ישר. בשני המקרים האחרונים יש לתקן את הגלגלים האחוריים על ידי הנחת תחנות תחתיהם. הסר את מכסה הדקורטיבי המגן. שחרר את אגוז הרכזת. לשם כך, השתמש ברגים ברגים 27 מ מ עם מנוף. הסר את הגלגל. לחץ על הרפידות הקדמיות מעל דיסק הבלם בעזרת מוט מוטות. בעזרת מפתח ברגים 17, הברג את שני הברגים (למעלה ולמטה) והסר את מחוגה. אבטח אותו כך שצינורות הבלמים לא יהיו מתוחים. ואז הסר את דיסק הבלם.
שלב 2
קח את הסחף המתאים והשתמש בו בכדי ללחוץ את הרכזת מהטבעת הפנימית של המסב. במקרה שחלקו החיצוני נשאר עליו, קח חולץ ודחיס אותו. לשם כך ישנן שתי שקעים על הרכזת.
שלב 3
משוך את טבעות התומכות משני צידי מפרק ההגה. קח שדרה ולחץ עליה את המסב. התקן את המעגל החיצוני. אבטח את המיסב החדש עם דופן מתאימה לתוך מפרק האצבעות באמצעות לחיצה או מלחץ. במקרה זה, הפעל כוח רק על הטבעת החיצונית שלה. אין להסתום את המסב, מכיוון שהוא עלול להתמוטט מכך. התקן את המעגל הפנימי.
שלב 4
קח שדרה ולחץ את הרכזת לתוך טבעת המסב הפנימית. החזר את מפרק ההגה על הרכב בסדר הפוך. במקרה זה, עדיף להתקין אגוז רכזת חדש. שים את הגלגל ולבסוף הדק אותו למומנט המתאים, תוך כדי סיבוב הגלגל וודא שאין דפיקות ותגובת נגד. נעל אותו ולבש את מכסה המגן.
