ABS היא מערכת חיישנים השולטים על מהירות הרכב ומהירות הסיבוב של גלגלי המכונית. לאחרונה, מדי פעם היו מקרים בהם בלוקים מועברים למוקדי שירות לתיקון לאחר מספר ניסיונות תיקון לא מוצלחים. רבים מהם הולכים לפח האשפה ולא ניתן לשחזר אותם. לכן מומחים ממליצים להתחיל בתיקון ה- ABS רק בביטחון מלא בתוצאה הראשונית.
נחוץ
- - הלחמה;
- - מלחם;
- - סכין משרדית poxipol;
- - חוט דק;
- - מחט;
- - מיקרוסקופ / זכוכית מגדלת.
הוראות
שלב 1
לפני שמתחילים לתקן את ה- ABS, זכרו שהבעיה הנפוצה ביותר היא תקלה בחיישני הגלגל (אלמנטים הרגישים ביותר להשפעות חיצוניות), אם כי אם על פי תוצאות האבחון החיישן הוא פגום, אז במקרה זה לא עובדה שהבעיה טמונה בו … במקרה זה, בדקו את המעגל שלו לבלוק (זכרו, ההתנגדות של מעגל החיישן צריכה להיות זהה לארבעה גלגלים ולהיות בין 0.5 ל -2 kOhm).
שלב 2
אם במהלך הבדיקה תגלה שהמנורה נכבית על מכונית שעומדת ונדלקת ברגע שמתחילה התנועה, הרי שהפגם מורכב מפגיעה מכנית בחלקי המערכת הגורמים לאות בחיישנים. אם האבחון אינו יכול "לראות" את החסימה, או אם יש יותר מדי שגיאות, יתר על כן, הם אינם תואמים את נתוני הבדיקה המפורטת - ככל הנראה, התקלות נמצאות בבלוק עצמו.
שלב 3
ראשית מפרקים את החלק האלקטרוני של יחידת ה- ABS. לשם כך, נתק את המחבר ואז שחרר את 6 ברגי הטורקס. הניחו את הגוש שהוסר על השולחן ובזהירות, לאורך הקו האדום, גזרו אותו בעזרת סכין פקידות. היזהר מאוד וזהיר - אם הסכין תחליק לאמצע הגוש - זה יהרוס אותו.
שלב 4
הסר את הכיסוי שמתחתיו תראה לוח עם קבוצת אנשי קשר בצד המחבר. נפנף בעדינות ולאט את אלומיניום המוליכים העבים עם מחט - קרע בזהירות את המגעים שנפלו, שבמקום לרתך את פיסות החוט שהוכנו בעבר. הדביקו את המכסה לאחור על ה- Poxipol ותיהנו מהתוצאה!
