מנועים חשמליים נבדלים זה מזה לא רק בפרמטרים, אלא גם בעקרון הפעולה. לכל אחד מהם היקף מוגבל. הפעלה אמינה ויעילה של המנגנון, הכולל את המנוע, אפשרית רק אם הוא נבחר כהלכה.
הוראות
שלב 1
אם אתה זקוק ליכולת לשנות במהירות את המהירות, השתמש במנוע אספן עם מגנט קבוע על הסטטור. בנוסף לתלות הליניארית של מהירות הסיבוב במתח המסופק למנוע, יש לו יעילות משמעותית, והוא גם מסוגל לשנות את כיוון הסיבוב ההפוך כאשר הקוטביות הפוכה. עם זאת, עליכם להשלים עם הצורך להניע את המנוע בזרם ישר. עם זאת, עם מגוון של גשרים מיישרים מוליכים למחצה של היום, זו לא בעיה.
שלב 2
אם השימוש במיישר אינו רצוי, והיכולת להתאים את המהירות נחוצה, השתמש במנוע אספן אוניברסלי כביכול. על הסטטור שלו מותקן אלקטרומגנט במקום מגנט קבוע. בשל חיבור הסדרה כיוון הזרם בסטטור משתנה באופן סינכרוני עם כיוון הזרם ברוטור. משמעות הדבר היא שכאשר הוא מופעל באמצעות DC, המנוע יסתובב באותו כיוון בכל קוטביות. כיוון סיבובו לא ישתנה גם כאשר הוא מופעל באמצעות זרם חילופין. לכן, כדי לאלץ מנוע כזה להסתובב בכיוון השני, יש צורך לשנות את הקוטביות של הסטטור בלבד או רק של הרוטור. מנוע אוניברסלי טוב לכולם, למעט דבר אחד: התלות של מהירותו במתח אינה לינארית.
שלב 3
המנועים שתוארו לעיל דורשים שימוש בחומרים מתכלים - מה שמכונה מברשות, אשר דורשות החלפה כשהן מתבלות (כמובן, כאשר החשמל כבוי). ניתן למנוע הליך זה על ידי מנועים עם יחידת מיתוג אלקטרונית. רבים מהם מתנהגים כמו אספן מגנטים קבוע, ומאפשרים בקרת מהירות ליניארית על ידי שינוי מתח האספקה. אך יעילותם נמוכה יותר, והם אינם מאפשרים היפוך קוטביות הפוכה.
שלב 4
אם נדרשת אמינות מוגברת מהמנוע, ומידות ויעילות אינן חשובות, בחר במנוע אסינכרוני. הם תלת פאזיים (מתוכננים להפעלה מרשת מתאימה), דו פאזיים (מתוכננים להפעלה מרשת חד פאזית עם הכללת אחד הפיתולים דרך קבלים) וחד פאזי (מופעל ישירות מ רשת חד פאזית). מאוד לא רצוי להשתמש במנועים תלת פאזיים באותו אופן כמו מנועים דו-פאזיים, כלומר לכלול אותם ברשת חד-פאזית באמצעות קבלים. מנוע אסינכרוני איכותי ונבחר היטב משמש במשך עשרות שנים, ודורש סיכה תקופתית בלבד.
שלב 5
כדי למצוא את ההספק החשמלי של המנוע, חלק את הכוח המכני הנדרש על גבי הפיר ביעילות (מבוטאת לא באחוזים אלא בשבר עשרוני). הכפל את התוצאה בגורם בטיחות של 1.5 - 2.
